骑乘摩托车引发交通事故 3名未成年人2死1伤 省交警总队督促属地警方对事故原因进一步调查认定，并部署各地交警开展交通安全专项整治
本报讯3月12日15时40分许，昌江黎族自治县705县道发生一起涉及未成年人道路交通事故，事故造成骑乘摩托车的2名未成年人死亡、1名未成年人受伤。对此，省交警总队督促属地警方对事故原因进一步调查认定，协同省教育厅开展深度调查，研究推进未成年人交通安全防护整改，并部署各地交警立即有针对性开展交通安全专项整治。通讯员周平虎记者符小霞
省交警总队要求各地重点整治未成年人无证驾驶、酒后驾驶摩托车（包括电动自行车），骑乘摩托车（包括电动自行车）超员载人、驾乘人员不戴安全头盔、闯红灯、逆向行驶等违法行为。
省交警总队通报，2020年，海南省共发生涉及未成年人的道路交通事故327起，造成未成年人死亡58人，受伤372人。据分析，海南省未成年人交通事故主要呈现以下特点：农村和城市道路多发，驾乘摩托车事故多发，周末和上下学时段事故多发，非在校学生事故多发。
分析指出，影响未成年交通安全的主要问题及原因有：一是监护人安全监护义务履行不到位。部分监护人交通文明守法意识和安全出行意识不强，存在不系安全带、不戴安全头盔、闯红灯抢行等“交通陋习”，榜样示范和引领作用不好，对未成年的交通安全监管不力，教育不足。二是学校安全教育未入脑入心。交通法律法规知识欠缺、警示教育形式单一，宣传教育的效果欠佳，未成年人自我防控意识差、认识危险不足、避险能力缺失。非在校学生教育缺失。三是农村警力严重不足，城市电动自行车管理难。海南省农村公路通车里程约3.5万公里，占全省公路总里程的85%，农村中小学校近1500所，约占总数的81%，但农村交警中队警力不足100人。农村大多数学校没有配备校车，多数学生乘坐轻型货车、三轮汽车、摩托车上下学。城市电动自行车保有量大，交通结构多元，学生乘坐电动自行车上下学多，交通乱象比较突出。
下一步，全省交警部门将贯彻落实省政府为民办实事的部署要求，积极会同宣传、教育等部门和省安委办，建立工作联系机制，强化协同共治，加强未成年人交通安全防护能力建设，保护未成年人出行安全。
涉未成年人交通事故案例
2020年8月15日，在屯昌屯城镇，3名男孩在路边打开一辆共享电单车，3人同乘上路，随后与一辆小货车发生碰撞，导致3人不同程度受伤，其中一名14岁男孩送医抢救无效不幸死亡。
2020年4月9日，14岁的曾某某驾驶无号牌二轮摩托车（载吴某某），从海榆东线沿万宁市迎宾大道往兴隆温泉宾馆方向行驶，途中，车辆偏左驾驶冲入绿化带碰撞到绿化带内的树木，事故造成曾某某当场死亡和吴某某受伤。
2020年4月19日，在澄迈县303省道上，一辆摩托车与一辆轻型货车相撞，造成摩托车驾驶员当场不治身亡，另外两名乘摩托车的男孩受伤。经调查，摩托车上共有三人，均为未成年人。
2020年1月7日，在文昌市滨海旅游公路铺前段，三名中学生骑乘一辆摩托车与一辆轿车发生碰撞，事故造成1人死亡，2人受伤。
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