海口共有4条公交夜线 最晚的清晨6点收班深夜公交 一头连着生活，一头连着家 温暖夜归人的回家路
乘客在吃东西深夜公交车上乘客不多乘客在玩手机“都市夜归人”系列报道①
编者按
夜幕降临，华灯初上。白天喧嚣的城市仿佛也慢慢进入梦乡。但是，有这么一群人，他们为了生活、梦想，依然在打拼。他们因为工作的特殊性，在万籁俱寂的午夜时分，依然不停地忙碌着。他们中有夜班司机、巡逻队员、急救医生、120急救员、外卖小哥等。他们中有90后年轻人，也有60后中年人……他们，守护着夜晚的安宁，保证着黑夜和白天的顺畅衔接，也维系着城市在夜里的正常运转。
这是一个有梦想、有故事的群体，他们身上充满着正能量。即日起，本报陆续推出“都市夜归人”系列报道，记录这些在午夜忙碌的人们，讲述他们的喜悦、快乐、愤怒、伤感、满足、幸福，也向他们表达深深的敬意。
核心提示
零点后，海口沉浸在温柔的夜色中，楼宇间星星点点的灯光逐渐熄灭，而在一些街角，夜间公交的车灯才亮起，夜行者的故事刚开始。
据了解，目前海口有4条公交夜线，分别是夜1路（海口高铁东站-秀英港）、夜2路（万绿园-甸昆小区）、夜3路（白沙门公交场站-海口高铁东站）、夜4路（海口汽车西站-新海港），其中夜1路、夜2路、夜3路的运营时间是晚上10时30分到凌晨2时30分，夜4路是从晚上10时30分到次日清晨6时，这四条线路的公交车从海口不同的方位出发，开往城市的各个街头，温暖着许多夜归人的回家路。
对于一些夜归人来说，深夜公交车如同余光中的诗一样，是一枚小小的船票，生活在这头，家在那头……
日前，记者乘坐了几路深夜公交车，听公交司机和乘客讲述属于他们的“不夜人生”。记者沈丽焕金浩田文/图
走近深夜公交司机
夜2路
有个贴心的老司机，常提醒睡着的乘客到站下车
和大多数公交司机的作息时间不同，深夜公交司机凌晨4点多才下班回家吃夜宵，下午3点多起床吃午饭，晚上8点吃了晚饭就开始上班。
8月18日凌晨1时30分左右，记者在海口明珠广场站乘坐夜2路公交车，即使已经很晚了，车上仍有4名乘客，他们有的在低头玩手机、有的望着窗外的霓虹灯，还有的靠着车窗小憩，安静的车厢内，公交车报站的声音和车轮的转动声显得格外清晰。
公交司机陈师傅今年48岁，是一名驾龄超过20年的老司机，转入夜线已有六七年时间。尽管已将近凌晨2点，但陈师傅毫无困意，记者与他攀谈得知，正常情况下，他每天晚上10点上班，凌晨4点才回到家，之所以选择上夜班是因为夜班上班时间相对较短，“我开公交车多年，身体出现了各种各样的毛病，腰也不好。”
“在深夜公交上，睡着的乘客最多。”陈师傅说，凌晨坐公交车的人比较少，车上相对安静，再加上车辆颠簸，疲惫的乘客很容易睡着。如果发现有乘客在睡觉，他就会叫醒对方，询问下车地点，到站时再叫醒乘客，“有些乘客经常坐深夜公交车，我都记得他们下站的地方，等快要到站的时候就会叫醒他们。”
夜3路
“海南最美司机”“海南献血大王”，说的都是他
今年48岁的刘筱杰是土生土长的海口人，目前是海口夜3路的公交司机，开公交车已有一年半。他每天都会提前半小时到达车内，验车、检查轮胎气压，看看车内有没有垃圾和损坏的地方，检查完后才开始一天的工作。
“选择开深夜公交主要是为了方便照顾儿子。”刘师傅说，他和妻子离婚了，儿子今年9岁，目前父子两人相依为命，“我开公交车还不到两年，刚开始上白班的时候，儿子上下学和开家长会的时候，我都要麻烦亲戚朋友，我心想一直这样下去不是办法，于是就向公司申请调到夜班。”刘师傅说，他每天凌晨4点回到家，简单吃个夜宵，定好闹钟躺床上眯一会儿，天亮后给儿子做早餐、送他上学，“孩子上课的时候我就睡觉，不过我也睡不了整觉，我得起床去接他、给他做饭。”
刘师傅坦言，他上班的时候最怕遇到“酒鬼”，“今年5月份的一个晚上，一名司机酒驾不小心撞到我开的公交车，为了处理这件事一直忙到天亮，后来又开车去检查、维修，浪费了差不多一周时间。”刘师傅说，那段时间，他晚上要上班，白天要盯着修车的事，还要接送孩子，睡觉的时间被占用了不少。
虽然刘师傅开公交车的时间不长，但他的名字早在业界甚至海口传开了。他曾4次把想轻生的人从世纪大桥上救下来，此外，他热心公益，是海南省无偿献血总量和次数最多的人，从1997年至今共献血150多次，累计献血近21万毫升，被誉为“海南献血大王”，先后荣获全国无偿献血促进奖、海南省无偿献血国家奉献奖、“海南最美司机”等荣誉称号。
夜4路
专门接送港口旅客，公交司机清晨6点才收班
和夜1路、夜2路、夜3路公交车不同，夜4路公交车清晨6点才收班，且不按照正常排班时间发车，“其它车都是每隔15分钟或20分钟发班一次，夜4路是只要港口有旅客，我们就过去接。”夜4公交线路线长郑成江说，他们给港口工作人员留了联系方式，晚上有客人下船后，公交司机就会开车去接。夜4路晚上10点30分发车，一直持续到次日清晨6点，是海口最晚收班的一条公交线路，一辆车一晚最少跑两趟，最多跑四趟，司机回到家天已经大亮了。
公交线路线长：希望更多市民乘坐深夜公交
夜1、夜2公交线路线长小蒋表示，海口深夜公交已开通8年，与公交司机相比，夜班线长才是最晚收班的人，“我们要负责每辆车的进站，登记好司机的考勤，及时做好上下级之间的沟通，向司机传递道路安全信息等。”小蒋说，他已经干了将近5年时间，目前负责夜1、夜2共20辆公交车。
“现在乘坐夜线的乘客越来越少了。”小蒋感慨道，他还记得夜线刚开通时候非常受欢迎，尤其是夜1路，经过海口多处繁华地段，是海口最热闹的一条夜线公交线路。后来受共享单车和网约车的影响，晚上坐公交车的人越来越少，“夜1路刚开通时，每个月营收有将近5万元，现在每个月收入还不到2万元。”小蒋说，夜线公交车和白天的公交车一样，运营期间每站都会进站候客，他希望市民晚上出行的时候多乘坐公交车，为节能环保做贡献。
夜归人与深夜公交的故事
“夜猫子”
“在公交车上摇晃时是最放松的时刻”
18日凌晨在夜2路公交车上，记者注意到一名女乘客，她一直看着车窗外的风景，脸上的表情好不惬意。“你经常坐深夜公交车吗？”记者首先打破了这份宁静，女子先是一惊，得知记者的身份后才放心地聊了起来。
该女子介绍，她姓伍，今年25岁，在明珠广场附近一家手机店做手机销售工作。“我每天早上8点到下午6点都要待在店里，几乎没有时间出来走动，只有晚上才能出来透透气。”伍女士说，即使是休息日，她白天也很少出门，因为怕晒，所以慢慢变成了“夜猫子”。
“我比较喜欢坐深夜公交车，不但有座位，还很清静，身心都能得到很大的放松。在公交车上摇晃的时间，就是我一天中最轻松的时刻。”伍女士说，她现在还没有男朋友，下班后也不知道如何安排，大多时间都花在打游戏上，但是游戏玩多了也会腻，所以坐深夜公交车放松心情。
不知不觉中，公交车经过了14个站点，伍女士也要下车了。“我家就在附近，现在治安很好，有路灯和监控，所以我晚上一个人出来并不害怕。”伍女士说完下了车，随后消失在夜色中。
KTV员工
希望深夜公交车能延时运营至4点
20日凌晨1时50分，记者在绿岛家园站坐上了夜3路公交车。凌晨2时许，一名提着手提袋的小伙子从公交车站上车后，便在靠车窗的位置坐下闭目养神。不一会儿，车里有人打了个哈欠，其它乘客仿佛被“传染”似的，接连打起了哈欠。
“都这个时间点了，大家都困啊。”提着手提袋的小伙说，他叫小刘，是一家KTV的工作人员，经常上夜班。工作的时候，他要一直戴着麦，哪个房间有客人按铃就过去服务，帮客人冲茶、端水果、送啤酒等。“KTV一般是凌晨2点打烊，有时候包厢客人走得早，我们就能提前下班。”小刘说，下班早的话，他就能赶上深夜公交车，如果下班太晚只能打车回家，因为夜3路公交车凌晨2时30分以后就不发车了。
“我觉得深夜公交车挺好的，只是运营的时间如果能延长到凌晨4点左右就好了。”小刘说，包括他在内的一些人下夜班时间比较晚，不好打车，延长深夜公交车的运营时间能满足更多人的出行需求。
夜班护士
“坐上回家的夜班车，感觉全身心都放松了”
“今天又上夜班啊。”在东湖站，公交司机将车停稳后，一名穿着运动装的姑娘上车后，司机主动和她打招呼。“是啊，（我们）有将近一周没见面了。”姑娘答道。
姑娘姗姗是深夜公交车的常客，在海口一家公立医院的急诊科做护士。和其他夜归人不同，姗姗上车后从自己的手提袋里拿出了一个U形枕套在脖子上，然后戴上耳机，坐在公交座椅上，拿出手机观看提前下载好的电视剧。“最近《延禧攻略》挺火的，我在家就提前下载好，每天坐公交车的时候差不多能看完一集。”她说。
说起自己的工作，姗姗打开了话匣子。“3年前，我从学校毕业后就来到医院急诊科，虽然大家都说急诊科的护士不好当，但我还是选择了急诊科。”姗姗说着，脸上露出了自豪的表情。根据科室排班表，她基本每周都要上两天夜班，“时间从下午4点到晚上12点，一共8个小时。”
“虽然规定工作时间是8小时，但实际上远远超出这个时长。”姗姗说，很多来急诊科就诊的病人情况比较紧急，等她们忙完才意识到早已过了下班的时间。“虽然工作很累，但是在忙碌了一天之后，坐上回家的深夜公交车就会感觉全身心都放松了。”
代驾司机
“给别人开了一晚上车，就想坐坐公交车”
记者走访发现，深夜公交车上还有一群特殊的乘客，他们就是代驾司机。
当公交车行驶到港湾花园站时，一名身穿反光马甲的男子提着一辆折叠电动车上了车，“师傅，到山高村吗？”得到肯定的回答后，小陈走到最后一排坐下，然后掏出手机和朋友发语音聊了起来。
“你到哪一站下车啊？”和朋友聊完后，小陈主动和记者聊了起来。他告诉记者，他出生于1991年，3年前从东北来到海南发展，“我当过服务员，开过餐饮店，别人吃不了的苦，我都能接受。”小陈叹了一口气说，可惜的是，店铺只维持了一年。
今年3月份，小陈开始尝试做代驾，每天晚上8点出门，干到次日凌晨2点半，白天还会去做兼职。“苦不苦？”面对记者提出的问题，小陈说“年轻人嘛，不怕苦，我也没和家人说自己在做代驾司机，不然我妈又要心疼了。现在年轻多挣一点钱，我还是想把自己的餐饮店开起来。”
谈起为什么会选择坐公交车回家，小陈幽默地说，“给别人开了一晚上的车，现在就想坐坐公交车，也体验一次做乘客的感觉。”他笑着说完后又补充道，“主要是电动车没电了。”
聊着聊着，公交车已经行驶到了山高村站。“我到站了，等以后我的餐馆开张了，你要来捧场啊。”小陈说完，麻利地提起他的电动车下车，往家的方向走去。
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