市郊列车要来啦 请关注这些消息 海口市政配套设施一期项目开工 全程设有6个站点
市郊列车要来啦 请关注这些消息海口市政配套设施一期项目开工 全程设有6个站点
商报全媒体讯（椰网／海拔手机端记者徐明锋摄影报道）8月1日，海口市政府召开新闻发布会透露，海口将推动城际快线建设，利用海南环岛高铁富余运力在海口站至美兰站之间开行市郊公交列车。那么，3个多月过去了，市郊列车（城际快线）建设进展如何？11月20日，国际旅游岛商报记者走访看到，海南环岛高铁海口至美兰段开行市郊列车（城际快线）市政配套设施一期已经开工，正在如火如荼进行。
开通市郊列车打造“半小时”铁路公交圈
据了解，环岛高铁从海口至美兰段运营长度38.054公里，设置海口、长流、秀英、城西、海口东、美兰等6站。在经济发达、客流量大的主要城市之间开行市郊列车（城际快线）已成为铁路短途客运发展的主流趋势。随着海口市郊列车（城际快线）的运营，建成后海口将打造成“半小时”铁路公交圈，市民有望实现坐市郊列车（城际快线）通勤。
随着海南建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港，海口作为具有文化底蕴的城市，拥有完善的基础设施建设，将会不断吸引各类人才聚集；同时开通市郊列车（城际快线）将加快构建围绕主城区的半小时轨道通勤圈，将缩小城市距离，为上班族带来福音。
海口共设6个市郊列车（城际快线）站点：海口站位于海口市秀英区粤海大道，离海边不到1公里。穿过海口西海岸秀美的滨海大道，再沿着那条已经修好的32米宽的大道，可以一路通畅地来到海口站。
长流站位于南海大道与长滨路交口向西约260米，是海南东环高速铁路其中一个高架车站，为缓开车站。
秀英站位于南海大道与海榆中线路口向西约300米处，是海南东环高速铁路其中一个高架车站，为缓开车站。
城西站位于南海大道与华庭路路口，环岛高铁穿城而过，是海南东环高速铁路其中一个高架车站，为缓开车站。
海口东站位于海南省海口市琼山区的火车客运站，是海南东环高铁的其中一个车站，与美兰站、城西火车站相邻接。
美兰站是海南东环铁路的一个地下车站，也是国内首个直通机场的高铁站。
城际快线市政配套设施一期项目开工
11月20日上午，记者在位于南海大道与华庭路路口的海南环岛高铁城西站看到，工人对该处的绿化带和人行道进行围挡，树木被画上迁移标志。现场工作人员称，这是环岛高铁海口至美兰段开行市郊列车（城际快线）市政配套设施一期城西站建设现场，位置是南站旁20米绿化带内，目前准备迁移树木。
记者随后走访海南环岛高铁秀英站、长流站，均看到设置围挡施工。记者了解到，海南环岛高铁海口至美兰段开行市郊列车（城际快线）市政配套设施一期项目已由海口市发展和改革委员会以海发改投资函[2018]1210号、1251号、1400号批准建设。项目主要涉及海口站、海口东站、城西站、长流站、秀英站交通接驳设施的完善、升级和改造。项目主要建设内容包括：站场及配套工程、道路工程、交通工程、交通监控、排水工程、电气照明工程，景观绿化等。
据介绍，海南环岛高铁海口至美兰段开行市郊列车（城际快线）市政配套设施一期（秀英站、城西站、海口站、长流站）项目已办理建设工程规划许可证，因工程建设需要，迁移项目（秀英站、城西站、海口站、长流站）用地红线范围的绿地树木。经现场勘察清点，将迁移印度紫檀、椰子树等树木合计622株，地被植物合计588平方米，树木将迁移至海口其他公共绿地。
途经海口东公交线路最多，长流站较少
今年10月，有网友通过海口市网络问政平台咨询，海口市郊列车（城际快线）开通后，沿线站是否会增开接驳公交线路？海口市交通运输和港航管理局给予答复称，将根据上海城交院正在对海口市公交线网优化工作开展效果评估成果、道路通行条件、公交车辆与驾驶员配比情况，持续优化公交线网，加强城际快线沿线等片区的公交保障力度，不断扩大公交线网覆盖面，方便市民公交出行。海口市郊列车（城际快线）预计在2019年年初试运营，还将专题研究城际快线与地面常规公交接驳的问题。
那么，海口公交有哪些线路经过海南环岛高铁海口、长流、秀英、城西、海口东、美兰等6站呢？
商报记者进行走访查询发现，途经海口东的线路最多，途经长流站线路较少，具体为：
途经海口火车站（海口站）的线路有35路、37路、40路。
途经东环火车荣山站（长流站）的线路有59路、K59路。
途经东环火车秀英站（秀英站）的线路有59路、54路、74路、1路、K59路。
途经海口汽车南站（城西站）的线路有66路、58路、35路、K86路、9路、53路、64路、14路、18路、208路、59路、86路。
途经海口高铁东站（海口东）的线路有98路、56路、K1路、49路、21路、53路、K86路、A1路、35路、K59路、59路、38路、夜3路、74路、86路、夜1路、11路、89路。
途经美兰机场（美兰站）的线路有21路、K41路、41路、K4路。
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