海口今年将新建 2800个充电桩 对充电设施建设运营给予补贴 鼓励指导企业参与充电桩建设运营
海口今年将新建 2800个充电桩对充电设施建设运营给予补贴 鼓励指导企业参与充电桩建设运营
商报全媒体讯(椰网/海拔手机端记者王辉)商报记者从海口市政府获悉，海口市按照省政府，省工信厅、省发改委的统一要求部署，在新能源汽车推广方面早计划、早部署，强力推进，取得了较
好的效果，今年将再新建2800个充电桩。
鼓励企业参与充电桩建设运营
据了解，2010-2015年海口市先后被列入国家节能与新能源汽车示范推广试点城市、国家新能源汽车推广应用城市，出台了车辆购置补贴、充电设施建设补贴等政策，在政策扶持、补贴兑现等利好政策的引导下取得了积极效果，2010-2015年共推广节能与新能源汽车4267辆，2015年底海口市节能与新能源汽车达到汽车保有量的0.86%，在全国推广应用城市排名中名列前茅。中央、省、市财政累计安排补贴约7亿元，全部落实到位。2016年海口市推广新能源汽车2005辆，省、市财政安排地方补贴2.31亿元，已落实到位；2017年推广新能源汽车4270辆，预计安排地方补贴资金2.5亿元；2018年海口市推广新能源汽车5081辆，提前完成十三五新能源汽车8500辆推广任务目标。
截至2018年，海口市共推广新能源汽车超过15000辆，新能源汽车达到海口市汽车保有量的2.4%，地方补贴资金预计9亿元。
据介绍，按照省发改委《海南省电动汽车充电基础设施专项规划》，海口市已编制完成《海口市电动汽车充电基础设施专项规划》并通过专家论证。目前已建成1800个充电桩，城市公共充电站5座，公交车充电站9座，换电站3座。在此基础上今年将新建2800个充电桩，正在研究制定充电桩、电费补贴方案，对电动汽车充电设施建设运营给予补贴，鼓励指导企业参与电动汽车充电桩建设运营。
充电桩入小区推广较慢
据海口市科工信局相关负责人介绍，目前海口市新能源汽车充电基础设施建设滞后，老旧小区充电桩建设受业主委员会主要事项议定规则影响，入小区推广较慢，老旧小区电力负荷增容难度较大、费用又高，是充电桩入旧小区的难点。充电桩补贴、电费补贴相关配套措施政策不完善，专项规划滞后，一些充电设施建设企业不愿投资、不敢投资也是充电桩建设滞后的重要原因。充电基础设施建设缺乏系统协调监管，如接口费用的统一、充电桩收费、计费的统一标准化问题，充电设施便利性问题，制约着新能源汽车推广。
同时，新能源汽车与传统燃油车比便利性、可替代性还有差距，新能源汽车能否像燃油车没油到加油站加油一样，缺电就到换电站换块电池，采取换电模式，新能源汽车能否具有在短时间内快速充满电的常备功能，建议国家工信部予以研究。传统燃油汽车维修企业无法满足新能源汽车维修技术要求，故障车辆只能采取放回原厂维修或指定的专点专修，影响维修效果和服务质量。建议国家工信部尽快出台相关的维修规范指导车辆维修企业实现服务、维修保养的配套服务。
引入新能源研发研究机构和人才
下一步，海口市将充分发挥联席会议（领导小组）统筹协调推动作用，把相关工作任务提上重要日程，认真做好规划制定、政策落实、综合协调及工作督导等工作，加强对新能源汽车推广应用和充电基础设施建设的统筹和组织实施，确保工作扎实有效推进。海口市新能源汽车推广和充电基础设施建设同经济发展有机结合，加强与土地、交通、电网等规划的横向衔接，协调解决充电基础设施用地难、用电难等问题。
同时，出台相关优惠，引入新能源研发研究机构和人才，为全面加快新能源汽车搭建快捷平台。在海口建立大型租赁车场，培育特斯拉、蔚来等中、高端品牌租赁公司。同时协调广东徐闻建立大型停车场，为建设新能源汽车岛提供条件。
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