南海涛声人便利了，也不能让鸟受罪

海文大桥于3月18日正式建成通车后，立即成为海南新的地标建筑物，很多群众甚至连夜赶赴海文大桥，想一览大桥灯光下的美丽夜景，但却发现海文大桥并未设置高杆的路灯照明，只在护栏处设置了低矮的照明设施。（3月20日《海南日报》）

按理说，海文大桥作为海南岛最大的跨海大桥，主塔高达180米，加上桥梁整体面貌恢弘大气，具有很强的景观价值。站在提升观赏性的角度来看，做好做足海文大桥的景观亮化工程，本是一件无可厚非的事情。但是，设计者和施工方却没有这么做，而是很低调地采用了低矮照明设施，何也？这看似很不起眼的道路设计，背后却深刻反映出时刻以生态为先的可贵定力。

何以这么说？我们看看周围环境便可了然。海文大桥紧邻东寨港国家级自然保护区，这里生活着一群特殊“居民”——候鸟。安装低矮照明设施，从人类出行角度来看，或许不是最优选择，但却是保护生态环境的最佳举措，可有效避免灯光太高、太强而干扰鸟类作息。人便利了，也不能让鸟受罪。路灯设置明暗之间的抉择，展现出建设者坚守生态为先的责任担当。

生态文明建设，是一场涉及生产方式、生活方式、思维方式和价值观念的革命性变革。可喜的是，在海文大桥的设计及建造上，坚持生态为先已经成为一种习惯。事实上，回顾过往，为了让300棵树有尊严地生长，吊罗山旅游公路多次改道；为了给白鹭营造良好栖息地，海口凤翔湿地公园多次修改设计方案……不要浮华“面子”，专注生态“里子”，让空间于生态越来越成为行动自觉。

古人言，“天育物有时，地生财有限，而人之欲无极。”自然是人类行为的一面镜子，人类对自然的改造，会影响和反作用于人类。我们只有尊重自然、顺应自然、保护自然，树立人与自然是生命共同体的理念，像保护眼睛一样保护生态环境，才能守护好海南发展的最大本钱，实现海南经济社会高质量发展。

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