利用天然优势，提升设施能力，完善运输网络 海口港携手小铲滩打造海上对外开放门户

□本报记者吴祝好

4月27日，记者从海南港航控股有限公司获悉，今年一季度，海口港集装箱码头吞吐量44万标箱，洋浦小铲滩码头吞吐量6万标箱。两港吞吐量突破50万标箱，与去年同比增长17%。

目前，海口港正携手小铲滩码头，充分发挥优势，响应“一带一路”倡议，打造我国海上重要对外开放门户，助力海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港建设。

“小铲滩”将建成国际枢纽港

“小铲滩码头自然条件好、结构等级高，未来将建设成为国际陆海贸易新通道的国际枢纽港。”海南港航控股有限公司有关负责人表示，洋浦港北与广西隔海相望，西与越南一衣带水，毗邻东盟自由贸易区，是国际海运航线从南海经北部湾进入我国的第一个集装箱深水良港，也是我国距离东南亚国家最近的集装箱口岸，在我国与东南亚的物流联系中承担着连接内外，贯通南北的重要作用，是发展集装箱中转的理想口岸。

小铲滩码头主体工程于2015年完工，该项目总投资23.28亿元，占地约69公顷，码头岸线长度782米，建设规模为三个五万吨级通用泊位（结构按15万吨级预留），远期可发展成为两个十万吨级集装箱泊位或一个十五万吨级集装箱泊位，码头功能以集装箱为主，兼顾件杂货。其中，件杂货设计年通过能力为185万吨，年设计通过能力可以进一步提升到集装箱150万标箱。

两港互动刷新集装箱业绩

“今年3月，海口至台北集装箱航线开通，标志着海南首条直达台湾的集装箱班轮航线开通。”海南港航控股有限公司香港负责人表示，海南港航立足海口，面向国内外拓展集装箱业务。目前，以海口为中心，已建成了较为完善的集装箱运输网络，其中内贸航线已开通近30条支干线，覆盖了华南、华东、华北、东北等地区的沿海主要港口及长江水系的主要港口，加快融入北部湾城市群和粤港澳大湾区国家战略。

为响应“一带一路”倡议，外贸航线通过香港和胡志明辐射东亚、东南亚、西亚及欧美，开通了越南、菲律宾、泰国、印尼、柬埔寨等泛南海集装箱航线，以及越南、菲律宾泛南海邮轮旅游航线，极大促进了地区经贸往来和人文交流。

2018年度，海南港航公司共完成集装箱214万标箱的业绩，其中海口港秀英港区185万标箱，小铲滩码头完成29万标箱。

未来，海口港各港区及小铲滩码头将加快提升港口基础设施能力、增开集装箱航线，有效提升集装箱港口综合竞争力，充分发挥海南建设自由贸易试验区的政策优势，打造我国海上重要对外开放门户。

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