谁在给椰海大道 添乱？ 在海口这条路开车 老司机也要崩溃…… 井盖“突出”，路障“刷存在感” 大坑小坑遍布，标志标线不清 铁板噪声扰民，行人车辆混行 大镜头看椰
1镜头
都是井盖，你们咋就那么“突出”
椰海大道上，井盖和排水沟盖板时不时就“刷一下存在感”，一是因为数量多，二是因为“突出”。记者从龙昆南路口一直走到山高街路口，大约500米路上，井盖和排水沟盖板有48个，平均每10米左右一个，很多铺设得并不平坦，不是凸起就是凹陷。在苍峄路路口附近，有个井盖比地面低下约5厘米，司机稍不注意，车辆就会颠簸一下。还有些井盖破损严重，要么是周围水泥开裂，要么是井盖残缺框架外露。
2镜头
铁板“补”路，司机难受居民叫苦
一旦路脸上出现较大的坑洼，就会有工作人员用铁板将其盖住。这些铁板就像创可贴，一块一块地贴在椰海大道上。路面盖上铁板，虽然会有颠簸，但比开进坑里要好得多。然而，周边居民却因此叫苦，“每次有车驶过铁板，都会发出很大的声音，尤其是晚上，"咯噔咯噔"听得很清楚，根本睡不好觉。”为此，家住附近翰林西苑小区的业主陈先生，曾多次向12345反映，但收效甚微。
记者走访观察发现，椰海大道上的铁板分布随意，有些离车道较远，司机容易避开；有些则刚好横在路中间，不得不从上面驶过。在一定程度上，这些铁板的存在，无论对于驾驶员还是周边居民，都是一种困扰。
3镜头
围挡制造空间，马路变临时“停车场”
椰海大道的施工点基本集中在路中间，所以围挡的两侧，被不少司机当成了临时“停车场”。记者从万达广场沿着椰海大道往东行驶，在一处围挡凹进去的地方看到，一辆小型厢式货车和一辆越野车停在该处。再往下走几十米，又见一辆皮卡车停在了围挡的内凹处。
据周围居民介绍，因为附近停车位有限，所以不少车主会把车停在围挡处，“白天一般都是临时停，晚上的话会停放过夜，只要不停太久，一般情况不会被贴罚单。”
4镜头
大坑小坑遍布，最大可“吞”微型面包车
大大小小的坑如同牛皮癣，在椰海大道上随处可见。粮油交易市场路段，路中间有个圆形的坑，周围是修补过的痕迹。再往下走一段，又是一个补过的坑，经过车辆碾压，呈现出龟裂状。而碧海丹城小区路段上的那个坑，面积比一辆七座微型面包车还大，坑内布满积水。记者观察发现，很多车辆途经此地，都会急踩刹车绕过去。
5镜头
警示障碍物不及时挪走存安全隐患
从万达广场路段沿着椰海大道往东行驶，每隔几十米就能看到黄色栅栏从路中间的施工挡板内伸出来,栅栏围着的是一条条从挡板内延伸出来的沟壑。这些伸出的挡板有两米多长，挤占车道不说，还存在安全隐患：原本的三车道变成两车道，后车在不明前方路况的情况下借道超车，很容易会撞到栅栏。
在接近椰海粮油交易市场的路段，一个圆形路障桶赫然出现在马路中间，车辆行经此地都自觉地往两侧行驶。
6镜头
井盖高出路面雨水难排
记者走访时刚下了一场阵雨，椰海大道上的坑洼沟壑积满水。景山学校附近路面积水面积较大，一辆大货车驶过，水花溅出两三米远。“这段路很容易积水，如果雨下得大或时间长，车辆难以通行。小雨或阵雨也会有积水，但车来车往，基本能把水带走。”附近居民说。记者走访中观察发现，虽然路面下水道口不少，但一些地方井盖的高度要高于路面，这也是雨水不能及时排走的原因之一。
7镜头
行人、电动车和机动车混行
椰海大道和山高街交叉口，车少的时候，大家基本能够做到有序让行通行，可车流量一大，转弯车辆和直行车辆相互抢道，电动车和行人只能在车辆“僵持”的空当快速通过。不远处的椰海大道与苍峄路的交叉口、椰海大道与海垦南路交叉口同样是这番景象。海医第二附院门诊部门前路段，仅剩两条车道可以通行，车流走到该处出现缓行，每当公交车进站上下客，就只剩一个车道。由于人行道狭窄，很多电动车直接开上机动车道。
8镜头
路面标志标线磨损或消失
记者走访观察发现，整条椰海大道，几乎看不到完整的标志标线。记者了解到，椰海大道以前标志标线规范，车道划分分明，但是因为近些年的施工，加上路面破坏补修，标志标线渐渐被覆盖或者磨损。有司机打趣：路面无线，心中有线，是这条路的通行规则。总结下来基本上就是，中间车道为直行，左侧车道为左转车道，右侧车道为右转车道。
在这种情况下行车，势必会出现一些问题，比如接近路口的时候临时变道导致的拥堵，信号灯与标志标线无配合带来的抢道，以及与电动车和行人之间的混行等等。
居民：完工时间一延再延
对于椰海大道的乱象，周边居民感触最深。记者查询发现，近年来，关于椰海大道“何时完工”，在海口12345热线上就有近百条询问记录。“2016年10月份施工初期，沿途告示牌均写明"工程预计2017年10月份结束"。到了2017年5月份，沿途告示牌又改为"争取2017年年底完工"，后来再次改为"预计2018年1月31日完工后开通"。一拖再拖，到底什么时候能完工？”周边居民陈先生不止一次在问政平台上询问。“以前椰海大道车少人少，虽然路不好走，但不至于拥堵。而如今，大型商场、建材城等陆续开业，车和人越来越多，交通问题逐渐显现。”家住紫竹园小区的刘女士说，以前椰海大道很少堵车，现在一到早晚高峰或者进出城高峰，堵车是免不了的。
海口市市政管理局：
全封闭施工快但不现实各种因素叠加恐难如期完工
“网上有人说椰海大道从上世纪90年代就开始修，这并不准确，应该是2016年才开始大范围施工。”海口市市政管理局相关负责人表示。去年年底，管廊项目主体基本完工。12月23日，椰海大道又迎来了道路改造提升工程项目的开工，根据计划，施工工期为7个月。
“目前道路中央绿化带板块恢复已经做完，正在进行雨污管道的施工，路面也同时在做。”该负责人介绍，目前工程进度和计划的进度基本一致，但由于工程涉及到的部门比较多，加之一些计划外的因素影响，整体完工的时间会延迟，“具体完工时间，还要看工程进展情况。”
“椰海大道情况比较复杂，可以说是海口近年来施工难度最大的一条路。”该负责人介绍，施工难度一方面来源于与地下管廊项目的交叉施工，另一方面来自交通通行量以及道路损毁严重所带来的影响。
该负责人说，如果是全封闭施工，施工时间可以缩短一半以上，但椰海大道是海口的主干道之一，无法全封闭施工，“通行路面的条件我们也了解，但很多坑洼的地方没法处理，因为混凝土需要养护周期，今晚打上混凝土，第二天还没干，就又要开放交通，车一压，等于白修了。”
该负责人表示，椰海大道改造提升工程，就是要解决多年来存在的问题，他们也在尽全力加紧施工。
海口交警：
标志标线不清或信号灯失灵致违章，可申请行政复议
海口交警部门相关科室负责人介绍，“不管是地下管廊施工，还是路面升级改造，都需要把路面刨开，这样一来，就对灯控的信号造成影响。”该负责人说，“为了施工便利，施工过程中很多红绿灯都被拆了，即使现在留下来的，也大多信号不稳定。我们发现信号灯有问题，都会告知施工方，让他们尽快恢复。”
“道路施工把标志标线都破坏了，等到工程结束后，我们会要求把标志标线补上。”该负责人告诉记者，严格来说，目前椰海大道可供通行的道路，只是一条施工便道，“从全国范围来看，施工便道的通行及安全，应该由施工单位负责。”
该负责人还表示，如果有车辆因为标志标线不清或者信号灯失灵等情况导致违章，工作人员在对违章进行人工审核时会剔除掉这些情况，“若对结果有异议，可以向海口交警部门提出行政复议，我们会根据情况酌情处理。”
新闻推荐
海口香港产业融合发展研讨会举行现场签署近8亿元项目投资意向书
本报海口5月11日讯（记者郭萃）5月11日下午，由中国香港海口联谊会主办的“2019海口香港产业融合发展研讨会”在海口观澜湖国际...