新国标实施一个月，海口东湖多数门店销量低迷 二手电动车 反而卖得火
一方面，由于对相关参数的限制以及价格的“微涨”，电动车销售市场“遇冷”，部分销售店内客人寥寥无几，成交量与之前差距较大。另一方面，二手电动车交易市场“渐热”，车贩开始囤积有牌的旧国标电动车，然后高价卖出，甚至有人愿意用接近新国标车的价钱购买动力更强、续航里程更长、搭载人数更多的二手电动车。
记者张野文/图
销售门店冷清，有的一天卖不出一辆车
新国标实施一个月以来，从用户市场来看，变化并不大。昨日记者观察街头的电动车发现，大部分车辆仍然以旧国标为主，新国标车辆较少。记者询问了部分骑新国标车的市民，对方均表示他们在新国标出台前就购买电动车了，与“新国标的实施”关系不大。
相比之下，电动车销售市场则影响较大。记者在东湖电动车市场看到，各大品牌的销售店内无旧国标的车辆，取而代之的是各种各样的新国标电动车自行车，“旧国标车已经全部返厂，现在就算卖也没有人买了。”销售人员告诉记者。
与新国标出台前的热闹景象相比，几乎所有电动车销售店都冷清了很多，一些大的店铺内还有些零散的顾客，一些小的店铺则无人光顾。有的销售员卖力地拉顾客进店选购，有的销售员则因为没有生意，聚在一起玩手机或者“闭目养神”。
“之前每天能卖出去十几辆车，现在一天也就卖出去一两辆车，甚至一天不开张。”一家电动车品牌店的销售人员告诉记者。记者走访发现，一些生意比较好的店铺，一天也很难卖出两位数的电动车。
记者在店内看到，大部分新国标电动车的价钱相比之前的旧国标电动车要稍微贵一些。销售人员介绍，这是因为新国标车使用了阻燃性能和强度更好的材料，而且多数换成了锂电池，成本高了。
为何新国标车销量不好？销售人员分析，主要是因为新国标对电动车参数的限制，“车小了，带人不方便，动力弱了，跑不快，续航里程短了，价钱也更贵了。”销售人员表示，虽然新国标车辆科技含量和安全系数增加了，但是用户体验不如从前。
有人大量收购二手电动车再高价卖出
记者了解到，一些想买电动车，但是又不想买新国标车的人，会退而求其次购买二手旧国标电动车，这也让二手电动车交易市场逐渐“升温”。
昨日上午，市民曾先生在网上发布了二手电动车出售的消息，不到中午就接到了20多个“意向买主”的电话，有些人甚至愿意加价购买。
“新国标实施以后，买二手车的人明显多了，生意好的时候，我这里一天的交易量能比之前翻一倍。”二手车贩林先生告诉记者，现在很多人在大量收购有牌的二手电动车，然后高价卖出。因此，二手电动车的价格也在上涨，“同样质量的车，现在比之前多卖至少200元。”林先生说。
记者在部分二手交易网站上看到，二手电动车还是以旧国标车为主，评论区里被问最多的是“车还在吗？”。以往的二手车网上交易平台上，大多是发布出售信息，较少发布购买信息，但是记者在翻阅过程中发现，“求购”二手电动车的信息不在少数，甚至有人发消息“批量”收购二手电动车。
“因为体积小、电池小等原因，很多人不愿意买新国标车，才到网上买二手车。”林先生告诉记者，卖家也抓住了这一行情，“反正不愁卖，价格也无所谓。”记者在网上看到，有的成色好一点的二手电动车标价已经接近3000元，这个价钱差不多接近一辆新的新国标电动车价钱。
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