海口海事法院发布7宗典型案例 涉及船员劳务海难救助等海事法律问题
本报讯（记者肖瀚）6月5日上午，海口海事法院召开新闻发布会，发布7宗典型案例，案件涉及船舶保险、船员劳务、海事行政赔偿、海难救助等相关海事法律问题。据了解，7宗案例的裁判意见，对统一司法裁判标准、规范和引导市场主体行为、强化海事司法宣传、促进海洋产业健康有序发展具有积极作用。
船务公司起诉保险公司索赔
被保险人丰达公司为其所属“天利69”轮向保险人太保福建分公司投保船舶险。“天利69”轮船舶证书载明航行区域为近海，营业运输证核定的经营范围为国内沿海及长江中下游普通货物运输。
2014年10月24日，“天利69”轮在南沙华阳礁附近锚泊、等待卸货过程中，发生搁浅。在救助过程中由于破损口进水无法控制，最终导致船舶沉没。经三沙海事局调查认定：“天利69”轮应对事故负全部责任。
丰达公司遂诉至海口海事法院，请求判令太保福建分公司向其支付“天利69”轮船舶保险赔偿金1020万元。
法院经审理认为，本案所涉事故发生地南沙华阳礁附近水域属于我国远海航区，故事故航次“天利69”轮属超航区航行，且未事先通知保险公司并征得其同意，违反了被保险人的保证义务。所涉事故造成的保险船舶损失不属于保险责任范围，判决驳回丰达公司的诉讼请求，丰达公司不服提起上诉，省高院二审维持原判。
船员起诉公司索要双倍工资
南通腾云公司是“腾云”轮的船舶所有权人，南通海运公司是该轮登记的经营人，秦宁公司是该轮的实际经营人。
2015年8月7日，杨建欢受聘到“腾云”轮上工作，任职船长，月工资33000元。秦宁公司长期拖欠船员工资，仅于2015年11月发放杨建欢工资46080元；货主三沙某建材有限公司于2016年2月4日代秦宁公司向杨建欢支付了3个月的工资。截至2016年6月4日，秦宁公司拖欠工资18.24万元，且自2015年11月10日起再未向船员提供生活费用。杨建欢遂诉至法院。
法院认为，杨建欢与秦宁公司虽未订立书面劳动合同，但双方已经形成了事实上的劳动合同关系，杨建欢有权要求秦宁公司支付拖欠的工资18.24万元、1个月工资的经济补偿3.3万元、因违法未签订书面劳动合同所应当支付的双倍工资差额23.1万元、船员生活费3100元和遣返费1200元。法院据此判令上述内容并驳回杨建欢其他诉讼请求。各方当事人未提起上诉。
外国海运公司提出执行仲裁
2008年8月5日，大韩海运株式会社作为船东与作为承租人的大新华轮船（香港）有限公司签订《租船合同》，将“KDaphne”轮予以出租，海航集团有限公司向大韩海运出具《履约保函》，对大新华轮船（香港）有限公司在前述《租船合同》下的履约义务承担保证责任。海航集团的对外担保行为未经我国外汇管理部门的审批。双方在合同履行期间发生纠纷。
2016年1月13日，三位仲裁员组成仲裁庭在伦敦就大韩海运与海航集团关于“KDaphne”轮2008年8月5日《租船合同》和《履约保函》的纠纷作出《最终裁决》，裁定海航集团赔偿大韩海运77830179.46美元及其利息。因海航集团未履行该《最终裁决》确定的付款义务，大韩海运向海口海事法院提出承认与执行该《最终裁决》申请。在法院对该案司法审查期间，大韩海运申请对海航集团价值5.6亿元人民币的财产进行保全，并提供了相应担保。
经审查，法院准许了大韩海运的财产保全申请。海航集团不服该裁定申请复议。
法院审查后认为，在承认与执行外国仲裁裁决期间申请财产保全没有法律依据，故撤销原保全裁定，驳回了大韩海运的保全申请。2017年8月15日，法院作出裁定，认为涉案《最终裁决》不具有《承认及执行外国仲裁裁决公约》第五条规定的不予承认和执行的情形，亦不违反我国加入该公约时做出的保留性声明，故对涉案《最终裁决》应予承认和执行。与此同时，双方当事人就本案达成庭外和解。
公司不服处罚起诉渔业部门
2017年10月12日，海口市海洋和渔业监察支队对椰丰公司作出渔业行政处罚决定，认定椰丰公司未持有《水生野生动物特许运输证》，在南沙仁爱礁附近海域采挖砗磲贝壳34.8吨，并运回海南文昌翁田镇湖心港，违反《水生野生动物保护实施条例》。
经鉴定，该批砗磲贝壳为国家一级重点保护水生野生动物库氏砗磲贝壳，价值为38280元。监察支队对椰丰公司作出没收34.8吨砗磲贝壳并处罚款306240元的处罚决定。
椰丰公司不服，向海口市海洋和渔业局申请行政复议。2018年1月31日，海口市海洋和渔业局维持海口市海洋和渔业监察支队的行政处罚决定。椰丰公司诉至本院，请求撤销处罚决定和行政复议决定。
法院认为，椰丰公司运输的砗磲贝壳虽为死体，亦属于法律法规保护的范围，其行为构成非法运输国家重点保护水生野生动物产品。被诉行政行为认定的事实及适用依据均合法，故判决驳回椰丰公司的诉讼请求。
椰丰公司不服提起上诉，省高院二审维持原判。海口海事法院当天还发布了另外3宗案例。
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