本报新能源车充电桩调查广受社会关注 建设资金从哪来 APP不好找桩咋办 开辟空地建桩是否可行?政府相关部门解答来了！
有桩小区少，建桩困难多，公共充电桩及有桩停车场使用率还“冷热不均”……近日来，本报新能源车充电桩调查引起了社会及相关部门的重视。记者了解到，根据粗略估算，截至2018年底，海南省纯电动汽车的车桩比为5：1左右，距离1：1的目标还比较远。目前，就几大市民较为关注的充电桩问题，本报记者邀请了相关部门进行了解答。而诸多问题如何解决，则需要政府相关部门积极探索出台更多有力度，能落实的系列政策来支持。
□南国都市报记者王子遥
问：充电桩建设提案过了吗？
答：省发改委目前还没答复
事实上，充电桩建设一直被社会广泛关注。在今年的省政协会议上，省政协委员李仁君就曾提出了《关于海南省纯电动汽车充电桩的建议》的提案。
提案中也写道，目前海南省关于新能源车存在的主要问题有：桩数总量不足，桩与车的比率较为失衡；小区车主建桩难，部分物业会拒绝业主安装充电桩；充电桩充电站建设报批报建手续比较繁琐，尚未实现单一窗口当天办理，尚未实现与椰城市民等APP线上联动；新能源车的停车位大量被燃油车占用，导致要充电的车进不去，不充电的车占用位置不出来。
针对提出的问题，李仁君也在提案中给出了对策建议，包括建议由省级主管部门联合海南大学相关专家或咨询机构，统筹规划管理海南省的充电桩的布局建设等问题，避免重点区域重复建设，偏远区域覆盖不均的现象。建议加强停车、充电的规范管理，道路标识的规范建设等。但记者在省人民政府网上看到，该提案于今年2月22日交办后，相关主管单位省发改委目前还没给出答复信息。
问：充电桩维护资金哪来？
答：建议引进企业参与建设
据了解，既有小区充电基础设施建设，建设资金从何而来，是充电桩进小区的一大难点。
省住建厅相关负责人介绍，既有小区，特别是老旧小区现有的电线电缆和配电箱无法负荷未来大量电动车充电带来的用电压力，建设充电桩的过程中，必须要对线路进行重新铺设，配电箱也得更换增加电容，而且要改造地下停车场的充电设施，还需要建设防火隔离墙，这些充电基础设施建设，都需要资金来支持，但资金来源目前还没着落。
据悉，为了解决资金问题，海南省相关部门正在研究由政府财政奖励方式，鼓励有关部门或小区物业、个人积极参与充电桩进小区的建设工作，但未来建成后，充电桩的管养维护资金又从何而来？
“我们是不是可以引进社会资金，通过市场化运作，使企业投资参与既有小区充电基础设施建设，以及后续的维护管养，建成后在收取的电费上给企业利益分成，从而激发企业参与的积极性，使充电桩的建设和使用寿命更加长久稳定。”省住建厅相关负责人说。
问：能开辟小区空地建桩？
答：须经过全体业主同意
小区地面停车位数量有限，无法建设大量充电桩，而小区地下停车场充电桩的建设又面临消防要求高，资金需求大的难题。对此，有人提出在小区内开辟其它空地或者就近在小区周边寻找空地建设充电桩，既便于充电基础设施建设，也方便小区业主电动车充电。
“如今城市用地寸土寸金，不管是小区内的地还是小区周边的地，想要寻找一块空地非常困难，何况小区内的地是业主共有部分，比如绿化用地要改造建充电桩，必须经过全体业主同意，然后报园林部门通过，否则业主不同意，就无法实施。”海口市自然资源和规划局相关负责人说。
曾参与过小区物业管理工作的海口市住建局相关负责人认为，小区内用地难度大，若建设充电桩选择在小区外围，目前只有非机动车道或人行道可用来建充电桩，但车辆停放时间和充电桩的安全管理又会带来新问题，需要进一步研究讨论是否可行。
为了解决充电桩建设难题，省住建厅相关负责人还提出，是否可以引进移动式充电桩，减少建设成本，推进充电桩进小区。
问：充电要下好几个APP？
答：“海南充电桩”更细致
很多新能源车车主都经常遇到这些情况：需要充电时，总需要打开好几个APP，比较一下哪个APP所显示的充电桩离自己最近；看到没用过的充电桩时，第一件事也是上前看看这是哪家企业的充电桩，没有这家企业的充电桩APP时，还要现场重新下载一个……由于充电桩运营企业众多，车主们不得不下载诸多APP，十分麻烦。
记者从海南省交通投资控股有限公司了解到，由该公司具体运营的省级充电设施信息平台统一管理APP“海南充电桩”上线以来，已经收集整理了大量相关数据资料。目前已建成的对外运营的充电设施已基本接入该信息平台。通过该平台的建设，相关部门可对全省的充电交易进行监管，对充电行业信息进行统计，对充电运营企业进行管理，为政府部门市场监管和安全监督提供有力支撑。
“目前我们正在持续对相关数据进行更新和整理，预计在7月起会对平台进行一次较大的更新升级，并对接入平台的各充电桩企业进行更细致的管理。今后，我们还会建立相应网站，发布相关充电桩数据，方便政府及企业方面进行研究，同时方便市民及车主更好的了解海南省充电桩的整体情况。”海南交控相关负责人说道。
记者手记
经过近一段时间的实地走访和各方意见观点的倾听，记者发现小区充电桩难建，公共充电桩使用率低的情况确实普遍存在，这也使得不少有购买新能源车意向的市民始终有所顾忌，抱有观望态度。但是在采访中记者也同样也注意到，政府相关部门对存在的这些问题不是没有思考，而是在掌握各方情况后，积极地进行整理与筹划，包括政策层面与实际操作层面新的探索，将在未来一个阶段逐步启动。
事实上，新能源汽车作为新兴事物，发展初期配套设施有所滞后，也在情理之中。相信在不久的未来，政府相关部门会拿出更细化的政策和更精准的管理，把充电桩这一新兴事物的配套设施做得更好，让新能源车走进更多家庭。
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