海口，你好！历时50多个小时,您的“4列市郊列车”已到货“鹈鹕”呆萌“水蕨菜”清新 明起试运行 15分钟/趟市郊列车 周一约
“它们自己是不能从船上开下来了的，需要牵引车把他们拖出船上岸。”现场一名工作人员向记者介绍，并用手指向岸上两辆黄蓝相间的牵引车。
15时28分左右，岸上的两辆牵引车缓缓发动，车前还站两名工作人员。伴随着牵引车的轰鸣声，很快两车就开进船舱内，四周不时还响起警铃声。
“这车图案好漂亮！”现场人们赞叹道。两列车完全上岸后，直奔海口火车站，开启它们在海南岛的首趟旅程。
为保证7月1日试运行，两列车进行短暂停留后发往三亚动车所进行调试、检查、整备等作业，并于当天晚上开回海口，继续进行试运行测试。
另外两列市郊列车“木棉花号”和“蜂虎鸟号”也于当天18时左右抵达。
□南国都市报记者王小畅胡诚勇/文汪承贤/图
29日下午，海口市举行市郊列车试运行新闻发布会。会上，海口市政府及市交通、发改、市政等相关部门负责人，就市郊列车的开通时间、站点等情况做了介绍。
记者从会上获悉，由海口市政府联合海南铁路公司开展的高铁公交化项目，拟定于7月1日开通试运行（准确时间以中国铁路总公司批复为准），争取以最短时间具备正式开通运营条件。届时，该项目将成为海口市首条开通运营的城市轨道交通线路。
1票价
还未确定
海口市郊列车票价问题，在此次新闻发布会上并没有明确“答案”。据海口市发改委有关负责人介绍，海口市已于2019年6月4日组织召开市郊列车公交票价方案听证会，并将听证会情况函报中国铁路广州局集团有限公司。由广州局集团有限公司按有关程序报中国国家铁路集团有限公司审批，最终以中国国家铁路集团有限公司审批结果为准。
2配套
新建4站点停车场666个停车位
据海口市市政管理局负责人介绍，为保障开通站点的接驳能力，提升站点周边景观风貌，海口市对各站点接驳设施进行提升和改造。目前已完成一期工程，二期提升优化将于6月30日前完成。
截至目前，已新建海口站、长流站、秀英站和城西站4个站点的停车场，共计666个停车位（其中，社会车辆和网约车停车位424个、出租车车位118个、公交车位124个）；公交首末站4个，公交站台18个，配套25条公交始发线路。改造后，4个站点的公交车停靠站可同时停靠55辆公交车，其中，城西站15辆、秀英站16辆、长流站12辆、海口站14辆。
计划打通10条规划道路或断头路
打通城西站南站房东侧（四季华庭小区附近）断头路，建长流站南站房南侧的规划道路及各站点周边便道，共计597米，面积约9900平米。下一步，4个站点计划打通规划道路或断头路共计10条，总长度3.6公里，道路面积约9.79万平米。
南海大道市政化改造拟下半年开工
海口市市政局将推进南海大道的市政化改造和粤海大道改造。其中，南海大道市政化改造已列入投资计划，目前正在开展前期工作，拟于2019年下半年开工，将对南海大道从秀英大道路口至澄迈方向的公路断面进行市政化改造。
该局还将充分利用各站点现有或棚改后腾出的空间，开发地下换乘及配套商业设施。
3规划
打造一条最美铁路公交线
此外，海口市还组织编制高铁车站点周边的整体城市规划。本次规划改变传统高铁站点建设开发思路，提升站点便捷性和舒适性，实现打造一条最美铁路公交线、建设若干特色鲜明的城市展示窗口、打造若干城市驿站的目标。
●城西站定位为城市居住片区综合服务站，成为提升城市形象的中型站点
●秀英站定位为大型产业片区交通支撑站，是工作日通勤服务的小型站
●长流站定位为休闲娱乐片区交通支撑站，成为节假日旅游服务的中型站
●海口站定位为满足港区需求的交通枢纽站，成为支撑全天候商贸、文旅服务的大型站
运营长度
全段约38.054千米
设6站点
从东往西设置美兰、海口东、城西、秀英、长流、海口
发班频率
行车间隔高峰时段10分钟、全日平均15分钟
运行时间
6：30至23：00（试运行期间）
市郊列车档案
●列车运行最高速160km/h，车辆兼具高速动车组和城轨地铁技术优势，速度快、载客量大，能实现快起快停和快速乘降。
●列车每侧有10个1300mm的双开超大车门实现“快速乘降”，满员状态下，29s内半数乘客就能完成上下换乘。
●车辆节能环保优势显著，人均百公里能耗少于1度电。
●车组每列车都有不同的特色涂装，通过轻盈、通透的彩铅画、水彩画艺术风格，把车辆装点成为极具风情的城市交通名片。
●车内采用2+2硬质座椅，花形多杆立杆扶手，配合清新的色调，为炎热潮湿环境下的乘客提供清新舒爽的乘坐体验。
乘车流程
安检购票实名制验证检票进站乘车下车检票出站
长流、秀英、城西三站仅办理市郊列车客运业务，按双进双出的模式进行乘降组织，即旅客可从任意一侧站房进站和出站。
接车司机
历时50多个小时列车登岛
29日下午，在海口火车站站台上，海口机辆轮渡段副主任单勇接受了南国都市报记者的采访，他也是去青岛接车的多名列车司机之一。“我们27日从青岛发车，历经50多个小时，今天顺利抵达海口站。”单勇说，他们这趟总共接回四列市郊列车，“鹈鹕号”和“水蕨菜号”最先抵达。对于这型列车的特点及性能，单勇称，这型车组是根据海南的特点进行设计，如车身上的涂装，就选用了海南特有的元素进行设计，这在全国都是一大特色；列车虽然只有四节车厢，但最大的载客量可达700多人。
谈及车辆抵达海口后的心情，单勇顺口而出“我感觉回到家了”。“我和车上的同事克服了时间长、距离长等困难。”单勇说，“因空调不能像投入正常运营那样全部开启，高温人在车上衣服湿了又干，干了又湿。为了我们海南人民交通便捷，再辛苦也值得。”
抵达站点换乘攻略
为增加高铁公交化服务范围，海口对站点区域8公里范围内原有的公交线路进行优化调整，共优化调整公交线路17条。其中，新增公交线路9条、调整公交线路8条。29日中午，记者走访了城西站、秀英站、长流站等站点建设情况。
城西站
南侧公交候车亭已投入使用
城西站位于南海大道与华庭路路口，原海口汽车南站旁边。站台内已完成部分验票机、安检设备，售票处LED大屏幕的安装。
南侧公交候车通道设在原汽车南站站前广场。此处8座候车亭主体已全部安装完成，并已投入使用。
途经公交线路：9路、14路、18路、35路、59路、86路、游4、63路、66路、84路、208路、217路。
秀英站
配套设施已就位
秀英站位于南海大道与海榆中线路口向西约300米处。目前，配套设施已就位。
途经公交线路：1路、54路、59路、70路、74路、82路、202路、216路、游4。
长流站
站外设临停车位限停3分钟
长流站位于南海大道与长滨路交叉口向西约260米，与长滨路相连接。该站点外马路边设置了临时停车位，限停3分钟。
途经公交线路：59路、204路、210路、212路。
海口站
专门划出市郊列车候车区
海口站即海口火车站，是粤海铁路海口轮渡唯一站点。海口市郊列车开通后，将沿用原来的铁路设备，市民只需到现有的海口站乘车就可正常通勤。海口站专门在候车室划出一块区域用作市郊列车候车区域。
途经公交线路：35路、37路、37快、40路、40快、80路、81路。
海口东站
像高铁一样正常购票通过闸口
海口高铁东站位于凤翔路与龙昆南路交接处。市郊列车开通后，海口高铁东站将沿用原来的铁路设备，旅客乘坐市郊列车出行，只需像高铁一样正常购票通过闸口就能通行。
途经公交线路：208路、K1路、K86路、53路、K59路、49路、59路、21路、38路、夜3路、98路、35路、56路、74路、86路、夜1路、11路、89路。
美兰站
出站沿地下通道直走可达机场
美兰站是市郊列车的起点和终点。和别的站点不同的是，美兰站在地下，出站后沿着地下通道直走就能直达美兰机场。
途经公交线路：21路、41路、41快、218路、219路、K4路。
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