辰 时 7:00-9:00 现代“镖师”：每天“经手”上亿现金 中金鹰公司担负椰城九成现金押运安保工作，员工纪律严明，实行半军事化管理
准备
“镖师”就位“重兵”守护金融安全
清晨6时许，中金鹰（海南）押运护卫有限公司的武装押运人员已经就位。
防弹衣、防弹头盔……全部穿戴整齐，车长去枪库打卡领取枪支弹药，接着和护卫员到枪库外的“装、退弹区”填装子弹，口中默契地喊着一样的装弹口令，司机发动押运车……整个过程连贯而纪律严明。
每天的晨会由各车长召开，注意事项，天气状况等一一交代，准备工作完成之后，根据工作安排，迅速上车，奔赴各个金库，一天的高强度押运工作拉开序幕。
一般而言，海口市区的银行网点等金融机构，不会留现金过夜，所以每到晚上，银行网点会委托押运公司，把现金等贵重物品运走，让押运公司保管，次日早晨再由押运公司把钱箱运回各银行网点。
在海口，中金鹰武装押运承担了主要的现钞押运工作。“可以说，海口市近90%的流动现金都是我们在押运。”中金鹰（海南）押运护卫有限公司常务副总杨志勇说。
押运
穿梭大街小巷，每天“经手”上亿现金
清晨6时许，海口市美兰区万恒路，一辆辆重型押运车轰鸣驶出，一个个武装押运员开始了一天的工作。据估计，每天有上亿的现金流，由武装押运员带往各个银行网点。可以说，这些手握枪械的当代“镖师”守护着椰城的金融安全。
7时许，金库大门打开，一箱箱现金被搬运到押运车上，根据程序核对清点，确认无误后车辆开始根据规定线路行驶。
一般来说，一辆押运车会配4-5名押运员。其中包括一名司机，一名车长，一名业务员，一名护卫员，如果要押运的箱子较多，还会多配一名搬箱员。
司机负责开车，必须根据拟订的行车路线行驶，整个押运过程中，车辆不能熄火，司机不能下车。车长负责押运途中的一切事宜，包括对突发情况的现场决断，同时兼任护卫员。
护卫员手持武装枪支，交接时必须保持戒严状态，在这个过程中，周边的地形地貌以及任何事物的细微变化，都在护卫员的观察范围内。
业务员负责交接钱箱，并把钱箱装入和取出运钞车，与银行对接钱箱数目等。搬箱员则负责搬运钱箱。
一个网点交接结束后，押运人员迅速上车驶离，直奔下一个网点。
杨志勇介绍，“车辆的行进并不是随意的，"车长"坐副驾位置，随时观察行车情况，运钞车辆必须按照计划路线行驶，司机不能无故改变路线或停车、离车，每辆车上都有定位系统和全车的视频监控系统，指挥中心能监控每辆车的状态。可以说整个车辆的一举一动，全部都在监控范围之内。如果发现车辆异常，我们可以随时解决，就算车辆被劫持，我们可以通过网络远程熄火断电关门。”
人有三急，如果在押运中出现这种状况怎么办？杨志勇称，就算是有三急也不可能随意下车，必须在指定的网点（如银行厕所）解决，更别提其他小问题了。所有网点的钞票，在银行正式营业前必须送到，当送完最后一个网点的钞票后，线路较短的车组可以回公司短暂休息随时待命。
心态
每天和钱打交道，但不会起贪念
押运人员每天和大量钞票打交道，每天押运的钞票够他们用一辈子，难道就没有动心过？
车长大可（化名）称，每天面对这么多现金，更多的是震撼，“刚来的时候看到很多钱，很惊讶"哇！这么多钱"，不过一想到这是自己从事的一份工作，就不会有贪念了。”他坦言，他对这份工作有着一份崇拜感。
要想成为一名押运员，不仅要身体好，还要有过硬的心理素质。杨志勇说，押运员的选拔分三类，第一类人员属于退伍军人，心理素质过硬，身体素质好。第二类人员是军警院校毕业生，有一定的专业技能。第三类人员是社会有志青年，进入单位后要进行严格的培训。杨志勇说，除了身体之外，更重要的是人品要端正。
心理素质关乎到什么？车长大刘（化名）称，押运这个行业，普通市民既熟悉又陌生。在工作中偶尔遇到的一些经历也会让押运员们哭笑不得。他举例称，“在警戒状态下，有一些市民很好奇，喜欢上前一看究竟，甚至还有人想看看押运员手中的是假枪还是真枪，这个时候，我们都会高度紧张。”
生活
押运员随时待命，半军事化管理
“押运员的持枪证，和民警的持枪证是一样的。”杨志勇说，押运队员无犯罪记录是硬指标。而且，每个员工通过筛选后，要取得两证才可以上岗，需要培训两个月考取保安证，再通过枪械操作考核拿到持枪证，才能参加押运。押运工作结束后，进入待命状态，随时准备处置突发事件以及迎接下次的押运工作。
对押运员而言，选择了押运行业，就是选择了一份与普通人截然不同的生活方式。
身穿防弹衣、手持防暴枪，一副生人勿近的面孔，做着荷枪实弹的工作。押运结束后，枪械检查归库，头盔、防弹衣放回原处，出入两人成行（横队），三人成路（纵队），这是一种半军事化管理的生活。
杨志勇说，只有钢铁意志，才能磨练出钢铁队伍，强有力的纪律性，确保押运工作的有序进行。
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