海口龙昆南路与南海大道交叉路口全待转+可变车道优化改造 每小时多通行逾3000辆车
经半个月的运行，根据海口公安交警通过城市大脑交通大数据平台对该路口实施交通优化改造前后的数据进行对比显示，高峰时段，龙昆南路与南海大道交叉路口平均延误减少17秒，降低13.9%，各方向平均排队长度减少73米，降低25.4%。每小时可多通行3186辆车，通行能力提升了29.7%。
目前，海口公安交警部门已在国兴大道与五指山南路交叉口、国兴大道与美苑路交叉路口、龙昆南路与海德路交叉路口、龙昆南路与椰海大道交叉路口、龙昆南路与南海大道交叉路口5个交通流量较大的主干道路口实施全待转交通组织改造，通行能力得到明显提升。
路口全待转优点与通行规则
一般情况下，当红绿灯路口直行绿灯亮起时，左转车道的车辆可以越过原左转车道停车线，进入左转弯待转区域等待，待左转绿灯亮起时，便可左转。当距离左转车道绿灯结束前约10秒时，直行车辆可根据提示提前进入直行待转区，待直行方向绿灯亮起时，可直接通行。需要注意的是，已经越过停止线进入待转区的车辆，在左转或直行信号灯闪黄时，在确保安全的情况下，已进入待转区内的车辆可快速通过。
可变车道的优点与通行规则
可变导向车道是指可根据不同时段交通流量变化而更改行驶方向的车道，可有效缓解交通压力。海口公安交警已根据不同时段的交通通行情况，对龙昆南路与南海大道交叉路口的可变车道的行驶进行调整，在途经该路口时，驾驶人可根据交通诱导屏的指示通行。
男子高速公路追尾货车不幸身亡
事故案例
2018年12月8日5时许，当事人黄某增（男，20岁）驾驶一辆小型客车，沿海南环岛高速公路由海口市往澄迈县方向行驶。当车辆行驶至海南环岛高速公路595km+634m路段时，追尾撞上一辆由吴某清（男，31岁）驾驶、因故障停放在应急车道内的重型仓栅式货车。事故造成黄某增当场死亡。
海口公安交警对此次事故进行调查后认为，当事人黄某增未确保安全驾驶是事故发生原因之一。另外，吴某清驾驶机动车发生故障后，未按规定设置警告标志并及时报警，也是导致事故发生的原因。最终认定，黄某增承担事故的主要责任，吴某清承担事故的次要责任。
■海口交警提示：行车途中要谨慎驾驶，保持行车安全距离，确保交通安全。
交通违法曝光栏
以下10辆小汽车近期因违反占用公交车专用道违法行为，根据《海南省道路交通安全法》第90条、《海南省实施<道路交通安全法>办法》第82条第3项的规定，交警部门将处以罚款100元处罚，记3分。（以下交通违法信息由海口市公安局交通警察支队提供）
序号违法日期违法车辆违法行为违法地点
12019/11/11琼AJX611占用公交车专用道海甸岛五西路-怡心路口
22019/11/11琼ATA177占用公交车专用道龙昆南路与城西路口
32019/11/11琼AM1289占用公交车专用道龙昆南路与城西路口
42019/11/11琼AGS526占用公交车专用道海甸岛五西路-怡心路口
52019/11/11琼ASF117占用公交车专用道龙昆南路与城西路口
62019/11/11琼AG0333占用公交车专用道海甸岛五西路-怡心路口
72019/11/11琼APG665占用公交车专用道海甸岛五西路-怡心路口
82019/11/11琼ALS898占用公交车专用道海甸岛五西路-怡心路口
92019/11/12琼ATW556占用公交车专用道龙昆南路与城西路口
102019/11/12琼ALA169占用公交车专用道海甸岛五西路-怡心路口
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本组稿件由特约记者陈世清通讯员林馨钟玲见习记者符小霞采写
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