海口推行六项交通综合优化措施 想过马路，按个按钮红灯变绿灯

为了让广大市民出行更安全、更顺畅，今年以来，海口公安交警部门按照像绣花一样管理城市的原则，在充分考虑行人及非机动车过街需求下，推行过街“神器”、连续二次过街模式、非机动车全向过街模式等六项综合优化措施，全力提升行人及非机动车通行体验。

□本报记者赵莎

海口六项交通综合优化措施

1

过街“神器”：过马路只需按个按钮

从去年起，海口市碧海大道白沙门公园路口、长滨一路市政府东门路口等5个路口均安装了一套行人智能过街“神器”——按钮式行人过街红绿灯，行人可实现“自定义”红绿灯过马路。当行人有过街需求时，只需轻点按钮即可转换信号灯。

按钮式行人过街红绿灯一般设置在人流量分时段变化规律明显，且机动车总体流量较小的斑马线上。这种过街方式灵活随机，具有保障行人过街安全便捷、给予行人过街通行优先权、最大限度地保障机动车通行效率等优点。

2

二次过街模式：破解二次过街难问题

很多市民出行时会遇到这样的问题：通过一侧斑马线后，还需要等待通过另外一侧斑马线到达路口斜对面的目的地。为了解决这一问题，海口公安交警部门在海口长堤路钟楼路口、海府路与海府一横路交叉路口等路口实施连续二次过街模式。经调研优化，海府路与海府一横路交叉路口实施连续二次过街模式后，大大缩减了过街等待时间，比实施前等待时间最少减少25秒，效率提高30%。

连续二次过街模式，是指行人、电动自行车到达路口另一侧时，可连续通过两个行人绿灯，一次性到达。实施连续二次过街模式后，既能减少行人平均过街等待时间，破解“中国式过马路”，降低闯红灯的概率，还可以缩短过街长度，减少行人滞留在机动车道内的概率，减少与机动车的冲突。

3

非机动车全向过街模式：过马路可斜穿

今年以来，非机动车全向过街模式陆续在海口金龙路与玉沙路交叉口、国贸路与玉沙路交叉口等6处路口亮相。据了解，实施前，金龙路与玉沙路交叉口高峰期电动自行车及行人排队较多，电动自行车沿道路排队等待，极大地影响了市民出行安全。实施后，非机动车可以斜穿马路，大大地减少了等待时间和通行时间，过街效率大幅提升。经实测，上邦方向穿过马路到信兴电器，行驶时间加等待时间从之前的40秒以上减少到25秒，各方向非机动车通行效率提高35%以上，等待时间减少40%以上。

全向十字路口，即在固定的绿灯放行周期内，所有车辆暂停，步行者不仅可以横穿马路到对面，还可以沿着对角线走到马路斜对面。该交通通行方式切实提高了路口的通行效率，解决了非机动车和行人的过街难题。

4

机非同放通行模式：大大减少等待时间

近期，海口公安交警部门在白龙南路与海府一横路交叉路口实施该模式。经实测，实施左转机非同放通行模式后，非机动车平均等待时间减少32秒；通行时间减少42秒，通行效率提高38%。

机非同放通行模式，即机动车和非机动车同时放行。非机动车行经该路口遇放行左转车辆时，可按信号灯指示，跟随机动车左转。非机动车节省了一次斑马线通行次数，大大减少了等待时间。

5

调整130个路口：减少夜间过街等待时间

为降低夜间行人红灯等待时间，减少因行人等待时间过长而闯红灯的现象，海口公安交警部门有的放矢，对全市130个路口实施精准优化调整，占比全市灯控路口的34%。

以滨海大道西段各路口为例，此前，以上路口老人、儿童过街时间稍有不足，海口公安交警部门实施精准优化调整后，各路口过街时间均有不同程度地增加。

6

优化12个路口：优化校园周边行人过街体验

学校周边的交通状况，备受家长关注，特别是到了放学时间，集中接学生的家长较多，机动车和非机动车及行人交织，造成学校周边拥堵，存在安全隐患。针对这一问题，海口公安交警部门对12个学校周边路口进行专项优化。

以海口市第二十六小学为例，针对过街困难等问题，海口公安交警部门在放学时段，通过调整海秀中路与金垦路交叉口放行方式、增加20秒行人过街时间等优化措施，保障行人及非机动车过街需求。

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