去年海口12345热线受理电动汽车充电桩问题1664件 省人大代表吴秋云 有的放矢建专业服务队
问题
存在“有充电桩却无处充电”窘境
据统计，2019年1月至12月，海口12345热线共受理关于电动汽车充电桩问题办件1664件，其中投诉类1172件，占比70.4%，且投诉的问题种类名目繁多：一是小区物业、供电所等不予安装充电桩（592件）；二是充电桩充电收费不合理（134件）；三是充电桩设置和安装不合理、噪声扰民等（共104件）；四是充电桩损坏无人维修或维修不及时等（100件）；五是安装充电桩造成电压不稳、存在消防安全隐患（共95件）；六是小区、商场充电桩安装过少（共47件）；其他问题（100件）。
吴秋云认为，目前海南省电动汽车充电桩主要存在以下问题：一是虽然安装充电桩的硬性门槛很低，但却需要企业、业主、商户、市民等多个主体相互协调相互妥协，很难形成统一、规范、有序的管理体系；二是充电桩建设未及时纳入城市发展规划，电动汽车的使用范围和该地区充电桩的设置匹配度较低；三是私人充电桩、公共充电桩及多品种电动汽车之间规格不统一，造成“有充电桩却无处充电”的窘境；四是由于前期推广阶段资金回笼速度较慢，且充电桩建设优惠政策落实不到位，导致后端管理和及时维护效率不高，在一定程度上挫伤部分运营商的积极性。
建议
组建专业队伍提供“一条龙”服务
截至2019年10月31日，全省电动汽车保有量为3.02万辆，距离实现2020年9.3万辆的目标相差甚远，累计建成充电桩9800个，电动汽车与充电桩（含损坏不能使用的）配建比例3：1，公共充电桩建设距2020年目标完成率仅为28%，难以在全社会形成电动汽车推广使用氛围。吴秋云建议，持续通过多种形式宣传造势，在社会上为电动汽车的推广使用营造一种方便快捷、高效节能、物美价廉的氛围。鼓励有实力的市场主体积极参与充电桩建设，并组建专门的统一调配使用的专业技术人才队伍，设立全省统一热线，为社会提供电动汽车相关优惠政策解读及充电桩的“一条龙”安装、使用、维修等服务工作。
其次，规范居民区、大型商场、公共场所等设置电动汽车充电桩安装的指标并严格执行。《海南省电动汽车充电基础设施建设运营暂行管理办法》已于2019年7月29日印发，但由于时间太短社会效应尚未形成。目前充电桩的安装准入门槛很低，退出机制也不完善，后期使用、维护等保障措施不力引发的居民邻里、社会供求等矛盾也无明确的部门牵头处置，大大降低了社会大众对电动汽车推广使用的吸引力。建议明确主管部门积极指导成熟小区、商场、公共区域提前大规模安装充电桩，设置固定电动汽车停车位并安装与电动汽车相配套的专属感应器，其他一切燃油汽车无法停入，并联动相关司法、调委会、属地等部门全力协调好物业、业主、个人、运营企业之间的关系。
第三，制定电动汽车充电桩建设及配套设施标准规范。可参考交警系统识别标志，在全省各市县重点明显点位、人员密集区域设置统一的电动汽车销售、维修、充电桩点位等指引标识，除私人固定停车位和充电桩设置外，其他公共充电桩及电动汽车专用停车场（位）均采用统一标识、统一配备设施标准；同时将充电桩点位信息（位置、充电桩数、闲置数、收费标准等）植入微信、支付宝、椰城市民云、百度地图等软件，方便市民游客第一时间掌握附近可用充电桩基本情况。
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