“水下穿越”新时代 江东发展新篇章 ■海口文明东隧道8月20日16时18分正式通车 ■20个月建成海南首条横跨南渡江隧道
8月20日下午，海口文明东隧道正式通车，宣告全省首条跨越南渡江隧道建成。
这是一个值得载入海南交通建设史册的日子，这是海南立体交通快速发展的重要见证。
“20个月，500余个日夜，我们共同创造了海南自贸港建设的新速度。”作为全程参与文明东隧道建设的一员，海口城投公司项目经理黎民一直扎根在项目一线，见证了隧道的“生长全过程”。
站在南渡江畔，看着隧道通车后进出的滚滚车流，我们跟随项目参建单位一起回顾项目建设的历程，感受海南自贸港建设的“速度与激情”。
□本报记者曹马志臧会彬
快速启动
2个月完成前期审批
“16时18分，正式通车！”海口文明东隧道通车的消息在市民朋友圈刷屏，大家兴奋不已，奔走相告。抢鲜体验的首批车辆在隧道入口排起长队，市民纷纷开车有序到现场“打卡”这座跨江隧道。
市民的热情和兴奋深深感染了黎民，他站在滨江西路隧道入口附近，目送首批车辆缓缓驶入隧道，心中久久不能平静，在脑海中闪过隧道建设中的每一段经历，一幕一幕，仿佛在眼前。
“项目前期审批工作不到60天完成，比计划提前180天，创造了重点项目前期审批快速办理的新纪录。”黎民说，项目2018年10月启动后，代建单位海口城投公司超常规推进前期审批工作，确保当年12月28日项目按计划顺利开工。
该项目是海南省第一个跨越南渡江隧道工程，工程复杂、体量大，前期手续共43项，涉及多个专业及专项，其中专业论证26项，涉及28个职能部门。对于这个全新的项目，海口强化要素保障，建立“要素跟着项目走”机制，重大项目用地、资金、审批“三优先”，提高配置效率，提高集成效应。
新纪录，背后是新常态，项目推进提速和海口政务超常规保障息息相关。海口市相关职能部门全面推行“一张清单、一口受理、一次性告知、一网通办、一窗出证”的建设项目“一窗”受理机制，开辟“绿色通道”，优化审批流程，所有审批部门提前衔接预审、并联审批，每个环节原则上不得超过2个工作日，建设项目审批提速40%。
文明东隧道开工以来，在一站式“保姆式”服务保障下，咬定工期目标，审批通过超常规，施工建设加速度。
党建引领
支部建在工地一线
作为海南省重点项目，文明东隧道开工建设，寄托了海口市民对于快速过江的美好期待。作为海口江东新区对外交通大动脉，构建出行“快速通道”，有利于促进南渡江两岸协同发展。
“支部建在项目上，党旗飘扬在工地上。”文明东隧道项目临时党支部书记黎民介绍，作为市属国企，海口城投公司党委坚持党建引领，发挥党员干部先锋模范作用，强化党组织战斗堡垒作用，成立党员先锋队、突击队，党员领导干部蹲点一线、党员带头奋战一线，抓好质量、进度、安全。
强党建是文明东隧道建设贯穿全过程的重要“法宝”。为了将项目参建各方拧成一股绳，齐心铆足干劲扎实推进项目建设，建设、设计、监理、施工方组建项目临时党支部，由海口市城市建设投资有限公司、上海市隧道工程轨道交通设计研究院、广州市市政工程监理有限公司、隧道股份上海城建市政工程（集团）有限公司抽调党员骨干，第一时间成立项目临时党支部，构建“最强大脑”，高质量高标准推进项目建设。
文明东隧道江西段，紧挨着多个居住小区和单位，构建和谐的项目施工环境，对于项目建设至关重要。黎民介绍，项目临时党支部积极与项目所在地白龙街道、流水坡社区、千家社区等周边社区开展党建联建活动，上门宣传讲解，让周边群众熟悉项目建设情况，全力争取群众的理解和支持。
在加快进度同时，项目部临时党支部全力做好交通引导，优化施工时间，在施工中最大程度降低施工噪音，快速处置居民反映的意见建议，细致处置好扬尘，尽可能减少项目对周边居民日常生活的影响。
创新施工
水上转为陆地作业
作为建在南渡江中的第一条隧道，施工没有先例可循。如何在江中快速施工，是事关项目建设整体进度的关键课题。针对汛期、枯水期不同的防汛、防台风要求，项目采用水中翻交的形式，这在国内也是比较罕见的一种做法，在保证通航和过水断面的前提下，加快施工速度。
“项目创新调整围堰工艺，变水上施工为陆地施工。”隧道股份上海城建市政工程（集团）有限公司项目副经理蔡群群说，大型钢板桩围堰通过调整工艺，将水中作业打桩转化为陆地环境作业，使得围堰工程工期提前了2个月以上，既加快了总体施工进度，又确保了南渡江防洪要求。
蔡群群介绍，施工用到的拉森钢板桩、钢管支撑、地下连续墙设备、三轴桩机等资源需从岛外调配，项目部专门成立督导协调小组对项目进行资源管控。及时从岛外调配紧缺资源，同时加大人力、物力投入，高峰期投入了100余名管理人员、2000余名劳务工人及200多台大型设备（大部分从省外调运），开启24小时连续奋战模式。
项目采取超常规举措，确保施工加速度：30天完成30万方基坑土方挖运，50天完成600米长隧道主体结构、60天完成30万方堰体吹填和4900余根钢板桩插打……不断创造新的工程施工记录。
“采用新型材料，践行绿色环保。”蔡群群说，项目在海口首次采用型钢混凝土搅拌墙，且型钢可以回收利用，绿色又环保。同时，隧道内装修顶部的防火板和侧墙的搪瓷钢板，均采用的是新型材料，既简洁大方，又便于日常维护。
智慧管养
24小时在线监控
“如果隧道里有交通事故或者哪个灯不亮了，工作人员能第一时间知道么？”面对记者的问题，上海市隧道工程轨道交通设计研究院监控专业项目负责人强维德说：“能，我们会立刻看到。”
强维德介绍，在滨江西路与文明东路交叉路口，有一栋崭新的大楼。该栋楼作为文明东隧道的管理中心，将成为隧道投入运营后的大本营。运营管理人员将进驻大楼办公，确保隧道安全畅通运行。
在大楼二楼的控制中心，一个巨大的电子显示屏幕直立在眼前，在其对面则是一排控制电子屏幕的计算机设备。这是隧道一体化监控平台，是整个隧道的“大脑”，该平台包含概貌图、通风、给排水、电力监测、照明、交通监控、视频监控、有线广播、无线通信等18种功能系统。隧道内有上百个摄像头、54个风机、31个音区、9个泵房等设施设备，都可以在监控平台的远程操作下进行工作。
强维德说，电子屏能够24小时监测隧道内状况，隧道内每隔50米左右设置一处有事故或者火灾报警和灭火的设备。一旦发生险情，除了通过隧道监控自动识别联动，也可通过就近拨打镶嵌在隧道墙壁上的电话进行联动。电子显示屏会第一时间弹出窗口，显示事故地点状况，值班人员会立即根据平台响应功能操作解决。
“文明东隧道快速穿越南渡江，最快用时不到3分钟，构建江东新区外向型交通"快速路"，成为椰城立体交通体系的重要大动脉。”黎民表示，高标准设计，高质量建设，他们将继续精益求精打造精品工程，以实际行动为加快推进海南自贸港建设作出新的贡献。
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