公交车专用道 能否向新能源车开放 海口市政府：研究分析放开可行性，适时考虑实施
本报讯公交车专用道在高峰期使用率不高，能否将公交车专用道的路权开放给新能源汽车？近日，海口市政府就此答复称，将进一步研究分析放开多乘员车辆及新能源车辆使用公交专用道的可行性，并在条件成熟后，适时统筹考虑实施。记者钟起的
自海口实施公交专用道以来，公交车的平均运营时速稍有所提高。但与此同时也有民众反映，自从公交车专用车道实施以来，上下班的早晚高峰，公交车数量不是太多，公交车专用车道使用率不高，而普通车道反而比较拥堵，特别是世纪大桥、龙昆北路等交通要道。
在今年召开的省政协七届三次会议上，省政协委员李仁君建议，尽快将公交车专用道的路权开放给新能源汽车。这样不仅能提升公交车专用车道的使用效率，同时还能提升这一部分公共运营的新能源汽车的通行效率，也能一定程度上缓解普通道路的运营压力。
记者昨日获悉，近日海口市政府针对该建议进行答复称，公交专用道投入使用以来，公交车通行效率得到了一定程度的提升，但受公交车发班率及公交线路设置等影响，高峰时段公交专用道确实存在使用效率不高的情况。为提升公交专用道使用率，海口市已适当放宽准行车辆限制，增加9座以上载客汽车使用公交专用道。放开上述车辆的限制后，公交专用道的利用率得到了进一步的提升，同时在优先保障大运量交通、鼓励集约化出行以及提升整个城市的公交服务水平方面获得了良好的社会效应。下一步，海口市将进一步研究分析放开多乘员车辆及新能源车辆使用公交专用道的可行性，并在条件成熟后，适时统筹考虑实施。
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