人车混行、电动车逆行过马路，行人走非机动车通行道…… 记者海口走访发现，部分市民对人车分离斑马线视而不见 该管管“乱窜”了
在和平大道与海甸二东路交叉口，电动车在斑马线上行驶▲在龙华路与滨海大道交叉口，电动车在斑马线上与行人抢道本报讯日前，厦门海沧路面上出现了人车分离斑马线：斑马线旁新增了一道非机动车道标志线，供自行车和电动车通行。之后，有上万名网友热议这条特殊的斑马线，甚至有网友建议全国推广。而早在2014年，海口市区一些路面就已经划设了人车分离的斑马线，有效规范了路口的交通秩序，大大提高通行能力。但近日记者走访发现，部分市民对人车分离斑马线视而不见，行人或电动车跨道通行现象较为普遍。
见习记者林鸿晖文/图
【调查】
超六成受访者知道人车分离斑马线作用
8月31日，记者就人车分离斑马线的相关情况展开了问卷调查，共回收45份有效问卷。
据问卷调查报告显示，超六成受访者知道人车分离斑马线的作用。超七成受访者表示会遵守人车分离斑马线标识通行。
对于多选题“你觉得人车分离斑马线有什么好处？”82%的受访者认为，人车分离斑马线能提高通行效率。64%受访者认为，人车分离斑马线能消除人车混行带来的安全隐患，“人车分离斑马线不管从通行效率还是安全方面来说，都比普通的斑马线有很大的改进。”受访者李女士告诉记者。
82%的受访者认为，人车分离的斑马线存在的主要问题是行人或电动车跨道通行。53%的受访者则表示，电动车逆行过马路、人车分离斑马线标识不清和斑马线宽度设置不合理，是人车分离斑马线存在的次要问题。
“人车分离斑马线标识不清和宽度设置不合理等问题都很好解决，但人车跨道通行和电动车逆向行驶等问题涉及到个人，希望能加强宣传教育，让更多人遵守交通规则。”受访者曾先生说道。
【走访】
现象1电动车非机动车通行道逆行
8月31日上午10时许，记者在和平南路与五指山路交叉口处观察10分钟发现，有8辆电动车在通过人车分离斑马线时，在非机动车通行道内逆行，给正常通行的电动车造成一定影响。
当天11时许，在和平大道与海甸二东路交叉口，斑马线绿灯亮起，有10辆电动车准备过马路。其中，有3辆电动车在非机动车通行道内逆行，一辆电动车在斑马线上骑行。
现象2斑马线上人车混行存隐患
8月31日中午12时许，记者在龙华路与滨海大道交叉口由西向东的人车分离斑马线处看到，有20余辆电动车从斑马线上过马路，影响走斑马线过马路的市民通行。甚至有个别市民为了避开车流，走非机动车通行道过马路,存在安全隐患。
在大同路与广场路交叉口红绿灯处，大多数电动车均在非机动车通行道内行驶，但有6辆电动车骑在斑马线上，其中1辆电动车直接从2位正在通过斑马线的市民旁快速骑过。
在和平大道与海甸二东路交叉口，斑马线上绿灯亮起，一辆电动车准备从非机动车通行道过马路，但有一辆准备右转弯的机动车停在非机动车通行道上等待行人通行，无奈之下，该名电动车司机只能从斑马线上过马路。
现象3行人过马路走非机动车通行道
8月31日16时20分许，记者来到海府路的塔光农贸市场门口路段走访。5分钟左右的时间内，记者通过了该路段的3个红绿灯，共有16名行人过马路。其中，有5名行人在通过红绿灯时，径直走在人车分离斑马线的非机动车通行道内，且身边不时有电动车从身旁骑过。
无独有偶，记者在红城湖路与金花新路交会处附近的人车分离斑马线观察5分钟发现，共有7名行人过马路时走在非机动车通行道上，其中1名行人怀里还抱着孩子，2名行人走非机动车通行道过马路。
记者走访时注意到，当人车分离斑马线上的红绿灯变成绿灯时，一些准备右转的机动车无法立即通过路口，不得不停在非机动车通行道上等待，妨碍了电动车的通行，“逼”得有些市民骑在斑马线上过马路。
【声音】
市民：适当加宽非机动车通行道
“虽然海口不少路口都设置人车分离斑马线，但也有一些市民过马路时没有按照标识通行，影响交通秩序。”市民李女士表示，部分人车分离斑马线的非机动车通行道宽度比斑马线小，上下班高峰期电动车司机骑非机动车通行道过马路会有些拥挤，“这导致部分电动车从斑马线上过马路。”李女士建议，“我觉得在设置人车分离斑马线时，最好能适当加宽非机动车通行道。”
海口市民吴先生告诉记者，有些电动车车主不遵守交通规则，甚至过马路时抢占斑马线通行，容易发生交通事故。“有一次我过马路时，在斑马线上走得好好的，一辆电动车突然从我身边快速骑过，差点撞到我。”
“人车分离斑马线设置的本意是好的，但在实际使用中如果部分市民不遵守人车分离斑马线标识，简直形同虚设。”吴先生说，人车分离斑马线在一定程度上规范了路口的交通秩序，提高了通行效率，但还需要市民提高自觉意识，从自身做起。
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