关于基础软件和功能驱动汽车如何拥有更强“软”实力？
本报海口9月27日讯（记者邵长春）作为2020世界新能源汽车大会活动之一，9月27日，以“基础软件和功能驱动”为主题的云峰会在线上召开。
国内外专家以在线视频方式在“新四化”和软件定义车辆功能设计基础上，探讨了汽车基础平台软件、基础应用软件、云计算及云控软件架构，并结合自动驾驶应用、新能源汽车、安全设计、云车协同和数字孪生等功能和产业化实践，讨论了汽车基础软件的前瞻架构、生态应用、难点和重点攻关等问题及产业应用前景。
峰会由国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司首席技术专家尚进主持，他表示，基于域控制器提供软件与硬件解耦、应用开发与基础软件解耦的自动驾驶操作系统是当前智能汽车基础软件的核心；而中心云、边缘云基础架构与车内软件的统一提供了智能汽车生态的基础软件架构。基于此，新能源车辆及更多软件定义功能可以基于软件及云计算化实现。
法国ESI集团首席执行官CristeldeRouvray介绍了利用HybridTwin?虚拟样机软件提高从工程设计到制造以及运营的整个生命周期的性能，从而助力新能源汽车行业可持续健康发展。
德国ETAS全球副总裁NigelTracey则针对汽车基础软件的全球技术发展路线进行了详细介绍。
德国西门子汽车软件平台大中华区总监陈耀明以用数字化定义一个时代及软件定义汽车的本质为题发表了演讲。
风河系统公司亚太区副总裁韩青则就软件定义的汽车推动行业数字化转型提出了自己的看法，并特别介绍了基础软件对车厂和一级供应商的影响，同时提出了解决方案。
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