海口全力优化公交体验1元乘公交 逛椰城更便捷
海口的公共交通经过多年发展取得很大成绩，面对市民的出行需求，海口分步骤、分区域制定交通需求管理措施，改善交通出行环境，着力提升公共交通服务水平。目前，海口正在构建多层次的城市公共交通体系，来满足由于城市空间结构变化产生的交通需求。
记者乘车体验
10分钟一班车
速度不慢且较“空闲”
12月22日11时左右，记者花1元钱车费，从金岭路站乘坐一辆26路公交车体验，这路公交车的起点是海医第二附属医院东门至丽海云霞，记者乘坐金岭路公交站至市医院站，途经海口市商圈、医院等21个站点，只需要34分钟。
记者在等车时，不到6分钟，就来了一辆车，再过10分钟，又有一辆车到达。记者上车时看到，这辆公交车上空位比较多，行驶至海医第一附属医院时，乘坐的人数逐渐多了起来。
市民
无缝换乘便捷出行
但司机开车颠簸刹车有点急
“海口公交正在让我们体验无缝换乘，乘车体验不断优化，只是有的司机开车有点颠簸，经常急踩刹车。”海南医学院学生蔡同学是“公交达人”，见证了海口公共交通服务水平的提升。
在海口市人民医院站，记者下车换乘时发现，公交车站前被一排出租车挡住，多辆公交车绕道在左侧停车，乘客从出租车缝隙穿过赶公交。87路公交车司机称，他希望出租车能多“让一让”。
“我在家门口坐210路公交到长流站，再转市域列车去美兰站，既省钱又省时。”符女士为海口公交的便捷点赞。
在金山小区公交车站候车的市民张女士说，手机上可查询实时到站信息，搜索"乘车码"即可扫码乘车，公交车还有专用道，无须担心堵车，方便又快捷。
提升在行动
构建多层次公共交通服务
城市公共交通的建设与发展，维系着群众日常出行的便捷度和满意度。近年来，海口逐步构建多层次公交服务模式，精准施策打通市民游客出行的“最后一公里”，让更多人感受到便捷交通带来的出行幸福感。
12月19日，《海口市公共交通全面提升三年行动计划（2021—2023）》发布，海口市将积极优化和改善海口市公交面临的问题与挑战。
该行动计划提出，加快构建公交快线网，海口市公交集团近期计划于2021年元旦前调整1条公交快线（起始点调整为长滨五路公交场站至省检察院，编号为K5路），新增1条快线（长滨五路公交场站—白沙门公园，编号为K6路）；2021年春节前新增1条公交快线（长天公交场站—椰博公交场站，编号为K7路）；2021年博鳌论坛前新增1条快线（桂林洋大学城—万绿园，编号为K8路）。
海口将持续优化普线网，削减重复，均衡线网，改善骨干线路服务能力和水平。近期计划于2021年博鳌论坛前调整1条公交干线（1路）；2021年国际商品博览会前调整2条公交干线（8路、23路）。
同时，海口将扩大支线网服务范围，增加微循环线路规模，满足市民的最后一公里出行需求。近期计划于2021年春节前开通1条大学城微循环公交线（海师东二门—海经院，往返里程约8公里）；2021年国际商品博览会前开通1条高铁东站公交枢纽站环线（高铁东站—高铁东站，往返里程约8.6公里）。
新海南客户端、南海网、南国都市报记者孙春丽文/图
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