在海口，有一群人在零点之后依然在夜色中忙碌着 寒夜追梦人
■本报记者郭萃计思佳
在海口，不同职业的有不同的上班时间，有人迎着朝阳出发，有人在深夜坚守。夜归时，你掏出手机“滴”到司机载你回家；肚子饿了，你推开24小时便利店，购买裹腹的食物；为了让市民早点吃上新鲜蔬菜，菜农准点出现在批发市场……我们选取几个深夜里的奋斗者，向读者展示三段寒风里的奋斗故事。
网约车司机廖雷：寒夜送乘客安全回家
1月12日凌晨1时，忙碌的海口安静下来，天寒车流渐稀。当记者坐上廖雷驾驶的网约车时，廖雷的话匣子一下子打开了——
“晚上大多数人都睡了，但娱乐场所正是热闹的时候，2点多在KTV门口容易拉到客人，4点多则是酒吧散场的时间，年轻人成群结队出来打车，也是夜间一个小高峰，再晚点基本就没有客人了，一直到早高峰人才会多起来。”多年的夜间开车经验让廖雷对海口个娱乐场所的营业时间了如指掌。
夜晚人少，马路空了，行车也通畅了许多。“凌晨的海口没有堵车，连油耗都会低很多，但因为车太少，开久了也会有些无聊，有时候也会有些犯困。”廖雷说。
那为什么还会选择在晚上开车？面对记者的疑问，廖雷坦言道：收入高。
“晚上每个订单平台都会给我们一些夜间补贴，算下来跑10单就相当于白天14单左右的收入。”廖雷是家里的顶梁柱，4岁半的女儿上幼儿园，家庭的日常开销大部分都由他负责。
为了腾出更多的时间陪伴家人，廖雷通常会把每天开车的时间拆分成早晨、下午和夜间3个部分，一个月他能有1万元左右的收入。每天晚上，等到女儿熟睡后，他会亲亲女儿的额头再出门，虽然辛苦，但生活有奔头。
当然，夜晚最难熬的就是困倦。为提神醒脑，廖雷的车上常备着咖啡。如果实在瞌睡，他就找个地方停车熄火，把窗户开个缝，就在车上眯一会。但大多时候，他都是精力充沛的。“酒吧快散场了，一会去附近酒吧转一转。争取多接几单再回家睡一会，明早还要送女儿去上学。”廖雷说。
24小时便利店店员王娜：用热情服务温暖夜归人
1月12日凌晨1时30分许，在海口上邦百汇城的罗森便利店中，店员王娜笑脸相迎前来的顾客。
虽然已是深夜，但是依然有不少前来买东西的顾客，他们有的加班到深夜买一份简餐补充一下能量；也有人从酒吧出来买一杯热牛奶，暖和一下肠胃……
趁着人少的时候，王娜和她的同事们还要负责收货验货、设备清洁等工作。
“常温的商品一般是晚上11点开始验货补货，这个时间点都已经做完了，低温的商品一般是凌晨1点半到2点之间开始。”王娜说道。
说话间隙，便利店的送货车来了，工人成箱地往店里搬东西，堆在了店门口。王娜则和同事们核对每样商品的数量，检查日期和外包装，并输入电脑。
这样的活看似简单，实则枯燥乏味。“今天送来近300个饭团，每件商品要验两次货，光是饭团同样的动作就要重复近600次，不能有丝毫差错。”王娜说，她们同时还要查看货架上的每一件食品的生产日期和保质期，一旦有过期的必须下架，及时换上最新日期的鲜食。这样整个流程差不多需要一个半小时。
除了收货验货补货，夜班人员还需要对货架、地面、设备进行清洁。“你看这个熬点机，里面有很多油，又有死角，很容易藏污纳垢，所以必须一点点把死角的位置全部冲洗干净，才能保证食品卫生安全。”王娜说。
在深夜的便利店，王娜有时候会遇到有脾气的顾客，买东西时言语有些不太友善。“遇到这种顾客不能和他争论，我们会对他的情绪进行安抚，同时安排他在休息区休息并随时巡查避免发生意外。”王娜一边摆放商品，一边分享着小心得。
批发市场菜农李荣波：用辛苦劳动供应新鲜菜
凌晨3点，海口夜间的温度陡降至6℃，当整座城市还在酣睡时，位于海口市府城的椰海综合批发市场早已热闹了起来。在这里，一辆辆载满蔬菜的三轮车挤满市场，讨价还价声此起彼伏。来自周边的大小菜农为了生计，开始了一整天的忙碌。
今年56岁的菜农李荣波在寒风中不由自主地弓起了腰，把手拢在怀里。
当晚他带来了100多斤黑叶白，绿油油的卖相甚好。怕冷风把菜叶吹坏，李荣波还特地在菜上盖了一层绒布。“2块钱一斤，一分线不能少。”当打着电筒的批发商来问价时，他都把价格咬得死死的。
李荣波是湖南人，来海南已经30多年。从最初在农场割胶到养猪，再到现在租地种菜、卖菜，一直干的都是辛苦的活计。
“我一般早上7点卖完菜回家，眯一两个小时，就要下地。浇水、开垄、播种、锄草、施肥、摘菜，下午还要接着干。吃完晚饭，抓紧时间睡会，12点就要爬起来割菜，晚上还要在批发市场站一个通宵。”李荣波说，满打满算，一天睡觉的时间都不超过5个小时。
“没想到海南能这么冷，真是少见！”为了给批发商提供最新鲜的菜，李荣波通常都是凌晨后开始割菜。“这两天太冷了，起床真是考验意志。晚上在地里待一会儿手指都冻僵了，要专门烤火才割得动。”
早上6点多，天色渐渐发亮，把菜全部卖完的李荣波终于能安心坐下来喝碗热粥了。沐浴着清晨温暖的阳光，李荣波知道今天肯定是个好天气，地里的菜也能长得更快些了。
（本报海口1月12日讯）
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