完善城乡公路建设，创新公共交通运营 海口交通“跑道”持续提质升级
道路通达四方，提速发展步伐。“十三五”期间，海口加快交通基础设施建设步伐，完善城乡公路建设，推动港航事业发展，创新公共交通多元化运营模式……交通建设成绩亮眼，全市交通“跑道”持续提质升级。
□本报记者陈钰婷
夯实道路运输基础
今年以来，海口连续出现低温天气，但G15沈海高速公路海口段项目现场施工依旧一片火热。目前，项目已经全线进入现浇箱梁施工阶段，整体施工进度达40%。
“十三五”期间，国道、省道和高速公路稳步推进。绕城公路美兰机场至演丰段正式开展上面层沥青路面摊铺，G15沈海高速公路海口段顺利完成移动模架箱梁首次浇筑，国道G360文昌至临高公路海口段已完成首座大桥箱梁架设，三江至云龙至龙塘至永兴公路工程已完成南渡江钢栈桥并加快推进桥梁桩基施工。
同时，全面完成农村公路六大工程，累计完成自然村通硬化工程926.655公里；交通基础设施建设持续加快，机场地下空间控制性工程、三江农场村道小巷硬化工程、三江农场乡村道路建设等3个项目已完工……海口加快构建现代综合交通运输体系，为高质量发展提供有力支撑。
琼州海峡一体化发展加快
2019年9月1日，琼州海峡客滚运输开启“定码头、定船舶、定班期”的班轮化运营模式；2020年9月26日，徐闻港开港运营，琼粤两省过海时间缩短至1个小时；2020年9月30日，新海港客运综合枢纽复工，建成后将加速形成海南陆岛运输综合交通门户……“十三五”期间，海口加快航运资源整合，促进琼州海峡港航一体化发展。
海口湛江建立交通部门协调沟通机制，推动两地“规划统筹、建设同步、管理协同、资源整合”的一体化态势。目前，海口港区已经完成大部分港航资源整合，马村港区二期码头、三期散货码头建成投入使用，承接了秀英港区散杂货功能转移；新海港客滚装码头二期工程投入使用，增强了对接粤港澳大湾区的琼州海峡综合运输能力，初步实现港航资源统一管理、统一运营、统一调度，琼州海峡一体化取得了较大进展。
构建绿色出行服务体系
“十三五”期间，海口推进公交供给侧结构性改革，不断提高公交供给能力。2019年7月1日，海口市域列车开通运营；同日，海口公交专用道示范段启用；2020年7月4日，海口东公交场站充电站正式面向社会营业；2020年9月21日，海口新投放290辆纯电动公交车，全市清洁能源车辆达到2616标台。同时，规范和促进客运市场发展，持续抓好建制村通客车工作，采用城市公交延伸、班线客运公交化改造、“微公交客车”预约响应等多种形式，目前已实现全市248个行政村“村村通客车”目标。
市交通运输和港航管理局相关负责人表示，“十四五”期间，海口市将重点围绕构建“现代综合交通运输体系”，着力推进大通道、大枢纽、大港口建设，实施“1大国际空港建设工程、2个层次轨道建设工程、3张公路网建设工程、4项水运建设工程、5个枢纽建设工程”的“五大工程”。
“十四五”交通运输发展愿景
1
大国际空港建设工程
加快推进美兰机场三期工程前期工作，同步做好机场集疏运体系规划研究。
2
个层次轨道建设工程
国家铁路和地方铁路层面，尽快实施湛海高铁过海工程，增建粤海铁路过海泊位，加快研究推进马村港区铁路支线建设，适时启动西环铁路电气化改造工程，实施海口铁路南站物流基地扩建工程；城市（际）轨道交通层面，加快轨道交通1号线、2号线的前期工作，做好S1、S2线的规划预控，适时启动实施。
3
张公路网建设工程
高速公路骨架网建设工程：续建S82（美兰机场至演丰段）、G15（海口段）、G360（海口段），新建S35（海口至儋州高速）、S62（海口第二绕城高速），实施G98（海口至博鳌段）拓宽改造工程；国省公路干线网完善工程：续建G223（晋文互通至云龙段）、S212（三江至永兴段），新建S202（演丰至云龙段）、S320（定海大桥至G225段）、海口至定安快速通道（羊山大道至定海大桥段），扩建S201（海口段）；农村公路集散网提升工程：推进8条县道提升工程，继续推进“四好农村路”建设。
4
项水运建设工程
一是推进琼州海峡航道提升工程；二是加快推进马村港建设工程；三是新建琼州海峡危险品运输码头工程；四是积极推进南海明珠国际邮轮始发港规划相关工作。
5
个枢纽建设工程
一是加快推进新海港综合客运枢纽建设（包括综合客运枢纽、综合交通枢纽GTC）；二是做好江东新区综合客运枢纽的规划和预控，适时启动建设；三是有序推进公交枢纽场站建设；四是实施海口铁路南站物流基地（枢纽）扩建工程；五是推进空港国际公共冷库建设。
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