海口海秀快速路二期昨通车记者体验：开车从长滨路到火车站仅需8分钟
2月1日上午，海口海秀快速路二期完工通车。至此，海秀快速路一期与二期全线贯通，形成海口市东西走向不间断的快速交通大动脉。
新海南客户端、南海网、南国都市报记者党朝峰/文汪承贤/图
未来快速路二期还将与G15沈海高速海口段联通，有5个匝道与G15无缝连接，在海秀快速路上行驶的车辆可以通过G15向北进入新海港、粤海港和火车站，向南可到绕城高速前往海南西部市县，过境交通疏导功能极大显现，将有效助力海口市道路系统“安全、高容、畅通”能力提升，促动“东西两港驱动”和“海澄文定”综合经济圈发展。
全长约4.3公里双向6车道
海口市城建集团下属海口市路桥建设投资有限公司代建的海秀快速路（二期）工程是省市重点市政项目，为海秀快速路一期的西延长线，由中交一公局厦门工程有限公司承建。
项目西起粤海大道，东至长滨路，全长约4.397公里，其中高架桥长度约3.653公里，双向6车道设计标准，设计车速90公里/小时，采用高架桥+地面辅道的形式建设，设三对上下桥匝道。
海口市城建集团·海口市路桥建设投资有限公司将“质量是工程生命”的理念贯穿项目管理全过程，对标国际国内一流标准，强化科技投入，提升施工精度。施工积极采用新技术，向科技要效率、要品质。项目在建设过程中，先后运用了建筑业十项新技术中的7大项26小项技术来提高施工的质量和效率，并积极开展“四新”运用，其中全自动破桩头机、泥浆固化处理技术、墩身安全外架、智慧工地管理平台为海南省市政项目首例。其中《市政工程桩基泥浆新型物理压榨式固化分离施工工法》被海南省住建厅确认为省级工法。
从长滨路到火车站节省10分钟
开通首日，记者乘车体验快速路二期。从长滨路至海口火车站仅需8分钟。其中，行驶至长荣路需从匝道下高架桥，通过地面道路前往火车站。相比通车前，从长滨路行驶滨海大道至火车站节省10分钟左右车程。
海口市城建集团路桥公司该项目经理蓝梓铭表示，海秀快速路二期的通车，为海口城际交通“加速度”，对实现海口市各区块之间的交通转换，优化海口市的交通路网格局，解决城市交通压力，提高群众幸福感和获得感意义重大。
同时，也为更高效集聚人流、信息流打下交通基础，为高质量高标准建设海南自由贸易港贡献力量。
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