碳纤维、独特涂料、智能灯语、可升降显示屏……新能源汽车纷纷亮相 新科技“吸睛”
本报海口9月15日电（特派记者赵庆山）9月15日，2021世界新能源汽车大会上，参展新能源车企竞相亮出“大招”，前沿新能源汽车产品及领先技术纷纷亮相，碳纤维、独特涂料、智能灯语、可升降显示屏等新科技，让参会者目不暇接。
大会展览区，宝马汽车IX新能源车亮相，这款预计今年11月份上市的汽车，让车企颇有底气。
工作人员牟先生介绍说，IX新能源车车架采用碳纤维材质，与传统钢材、铝合金等材料相比，碳纤维重量更轻、硬度更强，让新能源车轻装上路，续航里程可达到630公里。另外，该车采用宝马独创的励磁电机技术，动力输出直接，反应速度更快。在汽车内饰上，该车也追求“绿色”理念，采用环保材料、可回收材料。车头智能面板喷涂独特涂料，可自动修复划痕，让汽车科技感十足。
在展区中部，一辆车长接近5.1米的大型新能源车引起参展者围观。该车是智己汽车推出的智己L7车型，除了车身长，该车搭载智慧灯语系统，显得十分酷炫。车头投影大灯能向地面投射图片、文字，甚至电影画面，也可以将导航路线投射到路面上。尾部LED可以显示文字、图片、红绿灯倒计时、行人过马路提醒，车主可以根据需要自定义设置内容。智己L7车型预计明年一季度上市。
刚刚上市2个月的东风岚图Free新能源汽车，也颇为引人注目。车企独创了一体式可升降面板，而且是三连屏，屏幕可左右滑动，极具科技感。操控杆旁设置小触屏，通过触屏可调节音量、地图大小。天窗透光率分十级，可自由调换透光亮度。车内饰采用水性胶、环保皮革，体现绿色理念，缔造健康座舱。
作为新能源车的换电“神器”，上海通用五菱研发的智能微型换电站，也是首次亮相。该充电站仅占地7.5平方米，占地面积只有传统的换电站的三分之一，大大节省了土地空间。工作人员介绍说，智能微型换电站可移动，不用做基础建设，有块硬化地面即可停放，而且适用多种车型，随停随换，也不用大型设备对车身进行校正。“目前智能微型换电站只在我们自己厂区使用，未来计划推向市场。”
英国第二十六届联合国气候变化大会政策主题副主任西蒙·沙尔普:
加速全球向零排放汽车转型
本报海口9月15日电（特派记者赵山）2021年9月15-17日，第三届世界新能源汽车大会在海南省海口召开。在9月15日举办的“中英交通领域碳中和协同发展论坛”专题论坛上，英国第二十六届联合国气候变化大会政策主题副主任西蒙·沙尔普发表精彩演讲。
西蒙·沙尔普认为，近年来，全球温室气体排放不断增加，气候变化带来的问题日益严重，这是未来十年我们亟需解决的重要问题。他建议各国采取强有力的电动车市场监管制度，以推动电动车市场快速增长，为促进新能源转型，各国也可出台相应政策，降低零排放转型期的成本。
西蒙·沙尔普提出，在整个新能源零排放转变过程中，不仅是车企，整个汽车行业都需要贡献自己的力量，同时政府和其他领域也需要共同协作，众人拾柴火焰高。希望世界各国共同努力，在本世纪中叶能够让所有汽车实现零排放，实现全球新能源转型。
现代汽车集团（中国）副总裁李赫埈：
氢能技术将改变人类生产生活方式
本报海口9月15日电（特派记者赵庆山）在9月15日举办的“私人领域电动化解决方案”主题峰会上，针对氢能产业发展方向，现代汽车集团（中国）副总裁李赫埈发表精彩观点。
李赫埈认为，现代汽车对未来氢能产业的发展充满信心，全球范围内也有了更多的整车厂加入到氢燃料汽车发展之中，氢能技术将进一步改变人类的生产、生活方式。中国已经在纯电动汽车领域拥有领先全球市场的经验，因此有望引领未来氢能社会转型，但前提是必须加强氢能产业生态的整体竞争力。
李赫埈希望国家尽早制定氢能经济相关发展和政策，消除企业参与的不确定性。同时，为确保产业初期的成长和创新，制定政策、标准，保障外资企业公平的参与机会，共同实现2060碳中和的目标。
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