海南省发布《海南省清洁能源汽车发展规划》分领域分阶段加快推广清洁能源汽车2030年起海南省全面禁售燃油车
3月5日上午，省政府在海口召开新闻发布会，正式对外发布《海南省清洁能源汽车发展规划》（以下简称《规划》）。《规划》围绕2030年实现“绿色智慧出行新海南”的总目标，提出了2020年、2025年、2030年三个阶段性目标。
《规划》在充分论证清洁能源汽车市场前景基础上，提出了分领域、分阶段加快推广清洁能源汽车,2030年起全省全面禁止销售燃油汽车。
推广应用范围
《规划》科学评估了清洁能源汽车各类车型替代燃油汽车的技术成熟度，同时也考虑了各市县、各应用领域对清洁能源汽车的诉求，将新能源汽车，主要包括——
纯电动汽车
插电式（增程式）混合动力汽车
燃料电池汽车
作为推广的主要路线。同时，结合海南省天然气资源禀赋和极端天气应急等实际情况，将天然气汽车作为重要过渡车型纳入应用范畴。
车辆清洁能源化目标
按照“前稳后快、稳步推进”的推广原则，科学设定了全省各领域车辆清洁能源化目标。《规划》在充分考虑了海南省汽车保有量、配套设施建设、财政投入等各方面的客观条件，按照“公共服务领域先行、社会运营领域引领、私人使用领域引导”的推广思路，分步骤、分领域稳步推进全省车辆清洁能源化工作。
公共服务领域
力争2020年实现清洁能源化
公共服务领域的公务车、公交车、巡游出租车等领域自规划发布之日起，新增和更换车辆100%使用新能源汽车或清洁能源汽车。
社会运营领域
力争2025年实现清洁能源化
社会运营领域的轻型物流车（含邮政及城市物流配送）、分时租赁车自规划发布之日起，新增和更换车辆100%使用新能源汽车，城市环卫、旅游客运、城乡班线等领域根据目前的车辆清洁能源化比例及相关车型技术成熟度等情况，合理制定了更新比例，上述领域车辆在2025年前后全面实现清洁能源化。
私人领域车辆
以增量严控、存量引导更替为主线，力争2030年全省汽车清洁能源化达到国际标杆水平
私人使用领域通过实施严格的小客车总量调控，约束和引导并举，推进增量和存量汽车双向清洁能源化，到2030年全岛私人领域新增和更换新能源汽车占比100%。
6项重点任务
《规划》针对制约全省清洁能源汽车推广的痛点、难点问题，提出了加快推进基础设施建设、推进增量和存量汽车双向清洁能源化、完善清洁能源汽车使用环境、融合绿色智能交通体系建设、推动全产业链高质量发展、建成合理低碳的能源供应体系等六个方面的重点任务。同时，细化分解了32项政策措施，重点在充电桩建设、小客车调控、差异化出行、金融创新、价格管理等方面出台相关政策，完善清洁能源汽车推广的政策环境。
明年起全省新注册网约车
100%使用清洁能源汽车
新闻发布会上，省交通运输厅相关负责人表示，海南省将出台优惠政策大力推进营运车辆清洁能源化。
海南省公交车力争2020年总体清洁能源化比例不低于80%。
自《规划》发布起，网约出租车，海口、三亚新注册网约车100%使用清洁能源汽车，其他市县比例不低于80%，2020年起，全省新注册车辆100%使用清洁能源汽车。
自《规划》发布起，其它租赁车新增和更换车辆使用清洁能源汽车比例不低于20%，并逐年递增20%，2023年起达到100%。
轻型物流配送车（含邮政及城市物流配送）力争2025年总体清洁能源化比例不低于60%。
自2020年起，旅游客车及城乡/际班线车新增和更换车辆使用清洁能源汽车比例不低于20%，并逐年递增20%，2024年起达到100%。
优惠政策
根据相关通知要求，2019年新增及更换的公交车中新能源公交车比重应达到80%，且城市公交车成品油价格补助额度与新能源公交车推广目标完成情况相挂钩。
达到推广比例的，全额拨付2019年度涨价补助资金，达不到推广比例的，扣减2019年度涨价补助的20%资金统筹分配给完成较好的市县。同时，对于纳入工信和信息化部“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”、年运营里程不低于3万公里(含3万公里)或月均运营里程不低于2500公里(含2500公里)的新能源公交车及非插电式混合动力公交车给予运营补助，其中：6米≤车长<8米的纯电动公交车补助4万元/辆/年、8米≤车长<10米的纯电动公交车补助6万元/辆/年、车长≥10米的纯电动公交车补助8万元/辆/年，不足一年按实际运营月数折算补助。
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