电动汽车将“一统天下”？ 看车企大佬们咋说
本报讯在昨日“2050年的汽车”分论坛上，嘉宾们基于对汽车行业的了解，就未来汽车的发展进行了讨论。嘉宾们一致认为，电动汽车是未来汽车产业发展的方向，但是急需解决的问题也很多。记者张野林文星/文单正党/图
小鹏汽车董事长何小鹏：
小鹏汽车已布局海南准备在海南设立销售公司
昨日，出席博鳌亚洲论坛2019年年会“2050年的汽车”分论坛时，小鹏汽车董事长何小鹏表示，海南是岛屿省份，地理单元相对独立，非常适合做无人驾驶，比较容易改造道路、云端的管理，非常容易管控。何小鹏介绍，目前小鹏汽车已经布局海南，准备在海南设立销售公司。何小鹏认为，海南在推广无人驾驶汽车方面，应该走在全国前列，并期待着在海南寻找相关领域的发展商机和合作机会。
对于海南率先提出2030年全面禁售燃油车，何小鹏认为还可以走得更快一点。文远知行首席执行官韩旭则认为，这对海南环境保护有利，对于发展新能源汽车产业也是好事，希望能够加快投入充电桩建设，相信未来一定会发展很好。
何小鹏表示，目前电动车数量增长非常快，但是质量和续航并没有得到快速的提高，这是使用率低的一个主要原因。
“我认为，2021年电动汽车行业会走上发展的快车道。”何小鹏认为，目前电动汽车还处在打基础的时期，技术和品牌还在积累，而到了2021年，电动汽车的续航会更长，成本明显下降，品质提高，“什么时候当一线城市每个月的10%的新车销量来自新能源汽车的时候，我认为双端的网络效应就开始出现，我相信到那时候电动汽车的发展会是一个明显的上升曲线。”
上海交大汽车工程院副院长殷承良：
传统汽车不会很快被淘汰
与何小鹏观点相似，上海交通大学汽车工程院副院长、汽车电子控制技术国家工程实验室副主任殷承良认为，三年以后将是电动汽车的发展拐点，中国新能源汽车会迎来高速发展。但是他并不认为，传统汽车会因此被淘汰。
“新能源车并不是一个颠覆产业的东西，汽车的基本逻辑没变，说传统汽车很快会被淘汰，我说这个事情是NO。”殷承良表示，目前传统汽车技术的发展已经趋于巅峰，但是依然在发展，电动汽车处在上升期，所以二者在短时间内是共赢的状态。
海马集团董事长景柱：
未来人们买的不是车是产权
作为传统汽车企业的代表人，海马集团董事长景柱认为，当今汽车行业需要有四化的转化，即智能驾驶化、互联互通化、电动化和共享化。
就电动汽车而言，发展方向主要集中在四个方面：电池、电能、电耗以及充电问题。“但是未来汽车的发展决不仅限于电动汽车，一定是电动汽车+自动驾驶。”景柱认为，第一个是云控制平台，第二个是高精度的地图平台，第三个是接受平台，第四个是计算平台。
“我们现在掌握的就是接受平台和计算平台，比如说自动泊车20年以前就有了，现在L3+自动泊车已经算完成了最后一公里，如果我们的云平台掌握了，我们的高精度地图这个平台掌握了，自动驾驶是可能实现的，那时候的意义就不是汽车了，它是一种生活工具，就跟手机一样。”景柱说。
从共享化的角度，景柱认为很多年以后就不会有人再买车了，因为L4+共享出行的存在，买的不是汽车，而是一种产权，“比如说我把我的出行权给了A公司，也可能给了B公司，可能是一种消费方式的转变，这都是基于自动驾驶的这种基础贡献。”
文远知行首席执行官兼联合创始人韩旭：
电动车未来发展趋势乐观
文远知行首席执行官兼联合创始人韩旭表示,电动车发展趋势有加速的可能，很多时候进展比你最乐观的估计还要更快一些。
“我是抱着很乐观的估计，从互联网到移动互联网，大家看到了这个发展，看到了这个加速的态度，所以我对电动车非常乐观。”
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