创新：新加坡赖以生存的“硬道理”
本报记者郭艳菊
9月10日下午，在新加坡叶水福集团供应链城，集团战略业务发展总经理陈顺利带领访客参观货仓。在堆满几十排货箱的仓库，一架无人机正在巡视每个货箱的条码，盘点着货品、数量、运输信息，只用12分钟时间，就完成了两名工人1天的工作量，还可以实时上传信息到管理系统。同时，自动托盘仓储系统一小时可取450个托盘（传统系统3分钟取1个托盘），自动导引叉车往来传送托盘无需休息……
物流行业，在很多人的观念中，是最传统的劳动密集型产业。但像叶水福集团这样的新加坡企业，却通过科技创新，把物流行业做成了科技含量很高的“现代化”产业。通过科技创新，缩短了物流时间和损耗，为客户降低了成本，从而在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。
“科技已经成为改变这个行业的最大驱动力。”陈顺利介绍，企业的创新还不止于科技的创新，还有理念和做法的创新。作为一家物流企业，他们打造物流行业孵化平台，创办物流学校，为企业的可持续发展提供源源不断的资源和动力。
叶水福集团的创新，是新加坡创新发展的缩影，也是新加坡持续推进创新的冰山一角。所有受访的新加坡人都同意一个观点：创新已经写进新加坡的DNA。
缺乏资源的新加坡，如果没有创新的活法，就无法生存。这一点是新加坡不断向国民灌输的理念。
大到自由贸易港的国家政策、电子政务的率先推行、组屋的建设与分配方案这些治国方略，小到楼宇的立体绿化技术、大学里每一排课桌下面为每个位置配备充电插头的具体做法……每一个细节都彰显着这个国度创新的活力和便利。
相对于科技创新，做法、理念的创新是新加坡更广泛的推崇和践行的，甚至更为重视。
一位新加坡学者讲了一个故事，说新加坡建国初拟把发展旅游产业作为重要产业，让旅游部门研究操作方案。但当时新加坡百废待兴，没有传统意义上的山水可游，所以旅游部门得出了不宜发展旅游的结论。这一结果让政府决策者极不满意。决策者认为，要创新理念发展旅游，没有山水可观光，可以发展体验式旅游，整洁的环境、良好的治安、丰富的消费品、独特的文化景观、大型会展和活动都可以成为吸引游人到访的元素。搞旅游不怕没资源，就怕观念不创新。
果然，如今的新加坡，每年迎来千万量级的游客。除了上述的元素外，科技的应用也为新加坡打造了很多景观，带来了大量人流。金莎楼顶的船形建筑，滨海南花园里的超级树，樟宜机场里的瀑布等都极具未来感，成为游客必打卡之地……
创新环境的养成，与政府和社会各界的推动有关。
为了推进创新，新加坡发布研究创新与企业2020计划，确定在2016年后的5年内拨款190亿新加坡元资助研究与开发项目，比前一个五年计划增加18%。其中45%用于先进制造和服务业，42%用于学术研究、科研人才培养，以及为创新和创业提供支持，还有13%用于资助科学家的“脑洞大开”……
不止政府支持创新，企业也重视创新。据8月16日联合早报报道，樟宜机场推出5000万新加坡元创新计划，推动创新发展。机场研发运用科技成果，预计未来办登机证到通关，可以在起飞前85分钟内完成。智能控制塔正在测试中，未来可通过先进摄像和人工智能等科技，更有效监看和控制飞机起降。
创新，从娃娃抓起。在“创意思维+终身学习”的教育宗旨指导下，学校重视培养学生实践能力和解决问题的能力。2015年，经合组织（OECD）发表教育素质全球排名报告，新加坡素质教育排名全球第一。
人才决定创新力。在揽才方面，新加坡更是不遗余力。为全球优秀留学生提供全额奖学金；通过企业招聘引进人才；把本地人才送到世界一流技校培训；还经常举办全球性论坛，保证本国企业人才掌握最前沿的动态信息，提高对未来发展的前瞻能力……
而在体制上，2015年，宣布设立“未来经济委员会”，目的是拟定新加坡的发展方向，推动未来经济增长。这种机制本身是一个创新，它也确保了新加坡未来更多的创新。
创新就意味着风险。新加坡如何对待创新呢？绝不是粗暴否定或拒绝。而是引入“监管沙盒”的理念，就像划一个圈让一个小孩子在里面自由玩耍，新加坡允许创新者在一定的时空区域内自由尝试，成功了再在更大范围实施。
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