省交通运输厅： 琼州海峡海上航行时间 有望缩减一半以上 海南省正谋划 时速350公里 高铁
本报讯昨日上午，海南举行“壮丽70年·奋斗新时代”系列主题新闻发布会（第八场），省交通运输厅厅长林东介绍新中国成立70年、特别是海南建省办经济特区31年来，海南省交通建设方面取得的主要成就。
林东介绍，70年前，海南交通闭塞，基础设施落后。无论是货物还是人员，进出岛只能依靠木船，当时的秀英港，只能停靠500吨以下船只。岛内道路通行能力严重不足，建省前没有一条高速公路。海南建省办经济特区后，交通运输事业突飞猛进，“逢山开路、遇水搭桥，构建起综合交通运输立体网络，与内地乃至世界各地实现互联互通，天堑变通途。”记者沈丽焕
公路网密度103.3公里/百平方公里，位列全国第14名，全岛“一纵三横四环”互联互通交通主干网正在形成。
关键词公路
万洋高速年底前建成通车
万宁至洋浦高速公路将于年底前建成通车，全省人民期盼20多年的“田”字型高速公路网将全面贯通。此外，美兰机场至演丰段、G15沈海高速海口段、山海高速公路和儋州至白沙高速公路正在加快推进，预计至2020年底建设通车。届时，岛内将全面实现“县县通高速”，基本实现“2小时交通圈”。G360文昌至临高高速公路开工建设，这标志着海南省高速公路网开启了“田”字型向“丰”字型提质升级。
省交通运输厅正在谋划三亚二绕城（“丰”字型第三横）、博鳌至会山、海口至澄迈至儋州、洋浦第二快速出口路等一批高速公路的规划，加强海澄文、大三亚等重点发展区域间的互联互通；谋划推进环岛旅游公路、环热带雨林国家公园旅游公路，以及旅游景点连接线的规划建设。
关键词航运
琼州海峡海上航行时间有望缩短
9月1日起，琼州海峡客滚运输全面推行班轮化运营改革，实现“定船舶、定码头、定班期”。同时，为保障车客便捷过海、时间精准把握，粤、桂、琼三省（区）共同研发筹建的“琼州海峡联网售票服务信息系统”也同步上线运营。
随着琼州海峡两岸服务保障和基础设施能力日趋完善，通过持续推进琼州海峡网络购票机制、海口港集疏运体系建设、修改海口港雾航标准等多项积极有效的措施，已将装船配载时间从先前的2小时压缩到1.5小时以内。广东徐闻南山港目前已完成全部码头结构建设，后方陆域工程正在抓紧建设中，计划2019年12月底投入试运营，南山港建成投产之后，琼州海峡海上航行里程将由24海里缩短至12海里，预计海上航行时间将压缩一半以上。
关键词港口
支持洋浦港成区域国际集装箱枢纽港
林东介绍，今年8月15日，国家发改委公布了《西部陆海新通道总体规划》，从国家层面对推进西部陆海新通道建设进行部署，指出要发挥海南洋浦港作用，支持洋浦港吸引国内外货源，发展国际中转运输业务，培育成为区域国际集装箱枢纽港。
根据有关要求，省交通运输厅对“四方五港”的规划定位进行调整，将洋浦、东方港口按照“一区多园”的模式统筹进行布局。积极推进海口港马村港区规划调整、洋浦港区规划调整等工作，引入中远海运统筹推进港口资源整合，重点推进集装箱码头能力提升工程项目前期工作。未来3-5年，全省集装箱运输量将达到510万标箱；在小铲滩扩建完成后，全省集装箱运输能力将达到1000万标箱。同时，积极推进海口、三亚邮轮港建设；选取旅游开发相对成熟、资源禀赋好、发展潜力大的区域作为海南环岛海上游的港址，为游艇、小型邮轮提供靠泊，打造环海南岛黄金水道。
谋划环岛高铁澄迈-海口开行市域列车
关键词铁路
今年7月1日，海南环岛高铁海口至美兰段市域列车正式投入使用，大大改善了省会城市的公共交通条件。目前，海南省正在谋划350公里时速高铁，既有铁路三亚至乐东段公交化旅游化改造，及环岛高铁澄迈-海口开行市域列车等项目。海口市正在结合江东新区总体规划开展《海口市轨道交通线网规划》修编工作。
关键词机场
推进三亚新机场综合客运枢纽规划建设
目前，全省建成海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、琼海博鳌机场和三沙永兴机场4个机场。海口美兰、三亚凤凰国际机场旅客吞吐量先后突破2000万人次，海南成为继上海、广东之后全国第三个拥有“双两千万级”机场的省份。
综合交通枢纽方面，美兰国际机场交通枢纽中心（GTC）已建成投入使用，实现了空中与地面交通网络的无缝衔接。同时还在积极推进新海港、三亚新机场等综合客运枢纽的规划建设，为百姓出行创造更加良好的交通条件。
海南推进与世界各国特别是“一带一路”沿线国家和地区的深化合作，建设“四小时、八小时飞行经济圈”，打造我国面向太平洋和印度洋的重要对外开放门户。
力争到明年全省开通境外航线100条
林东介绍，省交通运输厅还将继续做好以下几方面工作：
一是指导海口市、三亚市等不断完善民航客运财政补贴政策，为拓展境外航线提供保障，力争到2020年全省开通境外航线100条。同时，组织研究起草航空货运补贴政策，争取早日出台实施，为培育航空客货运市场提供政策支持。
二是积极与民航中南地区管理局协调，跟踪落实美兰机场第30个时刻用于开通境外航线，凤凰机场新增时刻向境外航线倾斜等工作，为推进加密海南直达全球主要客源地的国际航线工作提供时刻保障。
三是积极配合有关部门加快推进海口美兰机场二期扩建，三亚新机场、儋州机场、东方机场的前期工作；配合做好海南地区空域精细化管理改革等工作，为推进海南省民航业高质量发展，服务海南省对外开放打下坚实的基础。
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