今起海南省地区空域调整方案正式实施构造两条平行航线“空中高速路”
南国都市报、南海网、南海网客户端2月26日讯（记者田春宇张宏波通讯员王洪冰刘杰成师吉耀）记者从海南空管分局获悉，经中国民用航空局批复同意，27日零时起，海南地区空域调整方案将正式实施。此方案改变海南省空域进出单一通道的模式，构造两条平行航线的“空中高速路”，实现海南民航运行安全、效率、容量的“三提升”。
据悉，此次空域调整，将岛内唯一独木桥式的干线航路G221改造为两条高速路式的平行航线G221/W222，以类似道路行车“靠右行驶”的方式，实现单向循环无交叉式的运行模式。该运行模式大大减少了航路直接对头的情况，消除了穿越高度风险，航线弯曲率得到优化，进出港航班能更顺畅地实现连续上升下降，在安全、效率上有显著提升。
据悉，海南省海口地区航班量年均增长10%，三亚地区年均增长6%，随着海口美兰国际机场双跑道即将建成投入使用、三亚新机场建设加速、博鳌机场飞行量稳步增长和通用航空快速发展，海南地区空域承载能力面临更大挑战。
此次空域调整，是继2018年11月民航海南空管分局接管湛江高空空域后，对海南地区航路航线结构优化的又一重大突破，海南空域承载能力将有效提高，航班架次将稳步增长。据了解，三亚凤凰机场的时刻容量将由20架次逐步提升至25架次，增幅达到四分之一，为海南民航的发展注入了新动力。
此次调整在效率方面也将有显著效果，新增航路里程294公里，使原航线上每日超过300架次的航班对头冲突次数变为零。“单向循环、平行分流的运行航路编组更科学高效，穿高度和低高度改平飞的情况减少，有效降低了飞行技术难度，大大减少机组和管制员的工作负荷，也有利于节能减排、降低运行成本、增加运营收入。”一位常年往返三亚飞行的机长介绍，航班飞得更顺当，航班正常率有望进一步提升。
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