海南热带海洋学院副院长廖民生：加快自贸港背景下的邮轮经济发展
2019年，全球邮轮运力保持高速增长态势。从邮轮市场看，主体在北美，其次是欧洲，再次是亚洲。此次新冠肺炎对全球邮轮经济影响巨大。海南应该主动出击，早谋划，早部署，下好“先手棋”，积极与世界各大邮轮公司联系，吸引邮轮停靠并在海南运营。
中国邮轮产业经过2006年至2018年的高速发展，逐步由高速增长向平稳发展转变。其中，上海、天津、广州邮轮经济发展成绩斐然。上海邮轮之所以发展得最好，根据调研，主要是由于上海邮轮产业的产学研结合得好。海南的邮轮产业发展相较于国内其他沿海城市还较落后，未来仍有较大的发展空间。
海南发展国际邮轮经济有着得天独厚的地理区位优势。要对标美国迈阿密邮轮港口，将三亚凤凰岛国际邮轮母港打造成亚洲最大的邮轮港，将三亚建设成为“国际航运枢纽，亚洲邮轮之都”；要实施更大范围免签入境政策，对外国旅游团乘坐邮轮入境15天免签；要深化邮轮国际合作，携手南海沿岸国家共同发展，助力中国-东盟命运共同体的建设；要创新邮轮人才培养支持机制，构建更加开放的邮轮经济引才机制；要借鉴新加坡等地的邮轮客源聚集政策，精准吸引母港邮轮客源；要在海南的多个机场布局国际国内的廉价航空公司和重点航线；增设邮轮停靠点，提供多样化的邮轮航线。
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