破袭战，四面出击敌胆寒
破袭战，是指针对敌人的交通运输线、指挥通信系统、后方补给系统和重要技术兵器等目标，进行有计划的袭击和破坏的进攻行动。在琼崖抗战的烽火岁月，面对力量强大的侵琼日军，琼崖军民在中国共产党的领导下，充分发挥熟悉地理环境的优势，四面出击，运用各种方法打击日军的薄弱环节。他们捣毁道路、桥梁，破坏日军的通讯设施，截取和没收日军的军用物资，袭击日资企业和工厂，使日军陷入寸步难行、消息不灵、补给不畅的艰难境地，有效地限制了日伪军的行动。
破坏桥梁割电线
破坏桥梁和电话线是抗战时期常见的破袭战手段，在抗日军民手中，这样简单的战术运用得当也会产生巨大的效果。1939年3月31日，日军由定城出动30余车士兵往居丁、黄竹一带耀武扬威，傍晚车回到乐会桥时，不料这桥已被我民众拆毁，无奈只得停车修桥。这般景况被附近门口坡村青年陈玉帝探见了。他带着村中青年陈贵審、曾献德、王元芬等七人，扛着“卫村枪”悄悄跑到离桥100余米的溪坎埋伏。木桥修好后，日军车一部分开过去了，趁着夜色，陈玉帝和几位青年一齐向日军开枪射击。顿时，日军乱作一团，过了桥的弄不清情况，向后面开枪；后面的以为前面的被抗日武装袭击，向前面反击。这样，日军打日军——狗咬狗般地打了起来。过了几天，从县城传来消息，这夜打死打伤10多个日兵，当时《琼崖国民日报》也报道了这战事，称赞这是“琼崖民众自发组织，打击日寇第一仗”！
抗战进入相持阶段后，琼崖日军将主力用于对付共产党领导的抗日武装和抗日根据地。1942年6月1日，中共琼崖特委发出《对于目前琼崖局势的指示》，要求全琼党政军组织认清现实，切实动员所有力量，为冲破困难，粉碎日伪顽的进攻而努力。在琼崖特委的领导下，各地党组织发挥坚强领导作用，掀起了破袭战的高潮。
据《中共文昌党史（第一卷）》记载，6月间，文昌县委在全县范围内组织两次大规模的群众破袭战，使沦陷区敌人使用的公路、桥梁、电线遭到严重破坏。全县群众共挖毁路面近百公里，破坏桥梁32座，砍掉电线杆2000余支，割获电线数千斤。抱罗、抱锦两乡党政干部和群众，一连25天进行破袭活动，把抱罗到公坡公路上的日军电话线全部割掉。毁桥使日军无法通行，群众将桥挖掉以后，还伪装假桥，引诱日军中计，导致日军车辆翻车。
1943年10月17日夜，万宁县委在琼崖抗日独立纵队第三支队的配合下，在该县组织起一场大规模的破袭战。当夜，抗日部队用火力压制日军据点，使日军不敢轻易出动。万一、万二区委书记周训堂带领群众1700多人，万三区委书记殷勤轩带领群众2000多人，手持锯子、斧头、大刀、锄头，或携带炸药、煤油、柴草等，把从乐会乌皮桥至万宁兴隆60多公里长公路沿线的桥梁、涵洞、电线杆全部摧毁。附近据点的日军只能龟缩在炮楼里胡乱开枪，不敢出来。抗日军民利用夜间将电线杆烧毁或深埋地下，增加日军修复的困难。经过反复斗争，日军的电话通讯常常处于瘫痪状态。
民船暗舱夺物资
夺取敌伪物资和破坏敌伪设备也是我军民常用的斗争方式。在抗战艰苦的岁月，各级党组织领导的抗日队伍经常面临日军严密的经济封锁，通过破袭战从日伪手里抢夺物资，成为维系抗日武装存亡的关键。
新墩港地区是昌江和感恩两县的经济中心，日军运输舰队频繁在墩头港运输大量粮食、布匹和其他军用品，运输船在港外四五海里处抛锚，然后用民船驳运。1941年，中共面前海特别支部决定利用转运的时机，窃取日军的军用物资支援前线抗战。面前海特支发动广大船工，将民船进行改装，增加暗仓。物资搬运到民船上进行驳运时，一部分物资被船工藏进暗仓中，转交给党组织。一段时间后，日军发现进仓的货物数量和名册上总是不对，于是加强了检查。面前海特支又组织船工改变斗争方法，将货物做记号后抛进海中，然后再驶回码头。夜晚，在月光下，特别支部组织民船下海，对抛下的物资进行回收，成功躲过了敌人的检查。敌人无可奈何，只得指派台籍日兵跟船，特支的同志又改变策略，故意放慢民船的速度，同时在船上备好酒菜，用大家通中文的优势，劝诱台籍日兵喝酒，然后趁机抛下物资。经过多次斗争，地下党员带着船工打乱了敌人的运输计划，窃取了敌人的大量物资。
本版参考书目
《中共乐东历史（第一卷）》《中共定安历史（第一卷）》《中共昌江历史（第一卷）》
本版图片均由陈立超翻拍
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