20年持续关注百姓交通出行大事小情 用心聚民生
□新海南客户端、南海网、南国都市报记者王小畅
2019年12月28日，海南万洋高速公路正式通车，至今将近一年的时间。这条横跨海南岛东西部高速公路的建成，标志着海南谋划二十多年的“田字型”高速路网的建成，也让需要经常来往于海南东西部的群众感觉“人生已经达到高潮”。
陈碧菲是万宁人，嫁到了儋州。“我嫁到儋州已经三年了，每次我们从儋州去万宁要三个多小时，尽管路上琼中段风景超美，但是也很累，现在缩短到一个多小时，我感觉人生已经达到了高潮。”陈碧菲在万洋高速开当通当天接受记者采访时开心地说。2019年12月29日，《南国都市报》以五个版的大篇幅报道了备受人们关注的万洋高速贯通。
在万洋高速开通的近一年时间里，“回家”成为陈碧菲生活的一种常态。“我差不多半个月就回去一趟，在家里过周末。”陈碧菲说，她不仅从儋州回家会经万洋高速，从海口回去也有一段要走万洋高速，现在的交通非常便利。
《南国都市报》创刊20年来，从粤海铁开通、环岛高铁开通，到中部高速开通，见证报道了许许多多这样海南交通发展给群众出行、致富带来的便利和改变。
“鸟飞犹是半年程。”自古以来，封闭落后、交通不畅就是海南的标签。这二十年来，海南交通从落后走向超越，安全、快速和便捷的现代立体交通网络建设推动社会经济发展，也让边陲海岛走向了世界。
截至目前，海南公路总里程达到39766公里，公路网密度由2015年的79公路/百平方公里提高到117公路/百平方公里，在全国31省份排名由2015年第20位上升至第13位（全国平均水平96.26公路/百平方公里）。其中高速公路里程达到1255公里，万洋高速、文琼高速、中线高速（琼中-乐东）等一批重点公路项目建成通车；普通国省干线公路里程达到4766公里，路网布局、等级结构得到进一步优化；农村公路里程达到35000公里，全面完成农村公路六大工程建设，琼海、昌江、琼中3个市县被授予“四好农村路”全国示范县（市）称号。
在过去的二十年，《南国都市报》还见证着海南铁路的快速发展。
建省之初，海南全岛只有一条穿越4个市县的干线铁路，全长214公里。2002年1月28日，粤海铁路湛江—海安段开通运营；2002年11月25日，粤海铁路琼州海峡铁路轮渡“粤海铁1号”完成首航；2003年1月7日，粤海铁路全线通车。至此，海南的铁路与全国铁路网连接。
2015年12月30日，海南环岛高铁西段接轨东线正式投入运营，全球首条环岛高铁——海南环岛高铁全线贯通。它将海南东部、西部沿海12个市县通过环岛高铁连成一串美丽的“珍珠”，并与全岛“田字型”高速公路、港口等互联互通，与海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场实现空铁无缝对接，形成“环岛3小时交通圈”，实现全岛同城。
“坐一圈还能回来。”海口东火车站站候车厅内，来自北京的游客林先生将动车票拍照并晒到朋友圈，环岛铁路让她感到新奇不已。
未来海南交通的发展会更加让人们期待，《南国都市报》也将一如既往地进行全方位报道。
重点报道
2013年
1月14日
《近期菜价上涨引起市民和政府部门关注菜价如何降下来？》记者探访：地租贵菜农少、中间环节增多等多种因素推高菜价；各方建议：增加批发市场，加大蔬菜储备力度，平价菜供应要常态化。海口出台11措施稳“菜篮子”。
2013年
6月6日
《南渡江边成建筑垃圾场》系列报道，海口南渡江江堤流水坡村段周边，每晚都有小货车在那倾倒垃圾，而且还把江堤入口处石护栏撞坏。垃圾一天比一天多，但没见相关部门进行治理。报道引海口市政府关注，建围墙阻止渣土车倒垃圾。
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