吊机缆绳断裂 油漆工不幸坠亡事发海南凯鸿船舶工程有限公司内，临高县安监局介入调查及调解
1吊机缆绳断裂，油漆工作业时坠亡
8月8日，记者从临高县安监局获悉，死者名叫刘芳林，54岁，湖南省衡东县人。事故是由于刘芳林在吊机车斗内对船身进行油漆作业时，缆绳断裂，致刘芳林坠亡。当日上午，记者来到位于临高县的凯鸿船舶公司，发现该公司的吊装机械已处于停止生产状态。门卫未允许记者进入公司里。
死者的外甥朱冬德告诉记者，事故发生在7月31日14时许，他于当日15时50分接到刘芳林工友的电话，对方在电话里说，刘芳林在工作中发生“严重事故”。他与刘芳林的家属于8月1日从湖南紧急赶到临高县，包工头侯忠良将他们接到宾馆住下，然后告知他们刘芳林已死亡。
2双方关于死亡赔偿事宜多次协商均无果
朱冬德说：“我们急切地想去看刘芳林的遗体，希望知道是什么原因导致他死亡。但是企业方代表劝阻说先谈赔偿事宜，所以当日未能看到刘芳林的遗体。”
“8月2日，一名自称是企业老板亲戚的男子前来与我们谈赔偿问题。我们提出赔偿150万元，对方当时表示同意。但是第二天，企业方的代表李有法来与我们谈判时，提出给60万元"私了"。我们表示不同意。”朱冬德说，“后来，企业方又跟与我们一起来处理事故的死者所在村的村支书协商，协商的结果是赔偿82万元。但是，死者家属依然认为不合理。”
8月3日下午，死者家属将此事反映到临高县安监局。第二天上午，该局组织凯鸿船舶公司和死者家属在临高县马袅派出所进行协商。“死者妻子将索赔金额降到120万元，但李有法称已经与村支书谈好赔偿82万元，双方意见不一致，当天不欢而散。”朱冬德说。
之后，大家约定8月7日再到临高安监局调解。朱冬德说：“在此之前的8月6日，李有法给死者妻子打电话，一再劝说她同意企业方提出的赔偿方案，最终她妥协了，同意接受82万元的赔偿。然而在企业方拿出赔偿协议书时，我们看到赔偿的法人并不是凯鸿船舶公司。于是，我们拒绝签字。”
根据死者家属提供给记者的未经签字的事故赔偿协议书，记者注意到，甲方（赔偿方）为“侯忠良（海南恒峰水产有限公司涂装施工队负责人）”。
对此，凯鸿船舶公司代表李有法向记者解释称，虽然事故发生地是在凯鸿船舶公司内，但因死者作业的船只系海南恒峰水产有限公司承接的业务，施工场地是后者租赁的，而侯忠良是该工程的承包人，所以协议书才这样写。
记者看到，在协议书中对该问题的表述是，“甲方承接船舶建造业务租赁凯鸿船舶公司船台建造”，死者“受雇于甲方，为甲方提供劳务，从事涂装工作”。
为什么出面协商赔偿的是凯鸿船舶公司？记者注意到，为刘芳林等人购买的团体意外伤害保险，投保人也为凯鸿船舶公司。对此，凯鸿船舶公司法定代表人郑先生说：“死者家属认为事故是发生在凯鸿船舶公司内的，他们提出必须由凯鸿船舶公司出面解决，由于我们跟恒峰公司是合作关系，所以就同意了。至于投保问题，凯鸿船舶公司为了规避相应的风险，所以我们统一为在我们公司内作业的人员购买了团体保险，这方面凯鸿船舶公司跟恒峰公司也有约定。”
记者获悉，8月8日李有法向死者家属出具一份委托协议书。记者看到，该协议书由凯鸿船舶公司和恒峰水产公司共同委托李有法全权处理这起事故的协商问题。
3事故原因有待调查，企业申请复工未获批
8月8日，临高县安监局副局长林耿生告诉记者，事故发生后，该局第一时间将事故报告给上级部门，目前初步认定是一起安全生产责任事故。该局已向县政府打报告，准备成立事故调查组，待调查后将作出最终认定。
缆绳是由于什么原因断掉？企业方是否定期做安全检修？对此，凯鸿船舶公司法定代表人郑先生表示，吊机设备是新的，质量应该不存在问题。根据郑先生提供的一份合格证显示，设备厂家为河南省鑫源起重机有限公司，合格证中称“产品符合国家标准的各项技术要求和安全规范”，制造日期为2017年9月。
林耿生说，事故缆绳已保留，目前还难以下结论是否为质量问题，待最终调查以后会得出结论。
此外，记者从临高县安监局获悉，凯鸿船舶公司于8月3日向该局提交了复工申请，该申请书称事故发生后立即成立了善后处理小组对家属进行安抚，“目前已达成赔偿协议”，同时组织人员进行了安全隐患排查，对作业场所、消防、机械设备进行了检查。林耿生说，临高县安监局目前对凯鸿船舶告诉的复工申请未予批准。
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