全线1/5路段可看海 建慢性道 观景台环岛旅游公路景观“剧透”
海南环岛旅游公路的开建，是海南全域旅游迈上新台阶的重要一笔，在这条公路上将可以欣赏到哪些自然风光，领略到怎样地人文风情？记者根据海南省交通投资控股有限公司提供的信息，为您提前“剧透”这条景观多样化程度全国第一的旅游公路。
□新海南客户端、南海网、南国都市报记者王小畅
“点、线、链”串成“珍珠项链”
海南环岛旅游公路被定位为“国家海岸一号风景道”，公路全线五分之一路段可看到海景，兼具悬崖、海滩、湿地、沙丘、草原、农田、森林等多种风貌景观，景观多样化程度全国第一。
海南环岛旅游公路的布局体现“点、线、链”相结合的“珍珠项链”式的空间形态。
点：以景点景区、特色城镇、美丽乡村、服务驿站等为点，创建滨海旅游重要目的地和旅游消费中心。
线：以环岛旅游公路为串线，形成滨海全域旅游发展全要素有机连接。
链：以环岛旅游公路为平台，创建“路道型”旅游综合体，形成“珍珠项链”式整体空间特色。
七大自然风光段
环岛旅游公路提出“7+2+1”景观空间策略。环岛公路拥有七分自然、三分人文的特色优势。其中，70%自然风光生态路段；20%人文景观营造路段；10%自然风光多功能体验路段。
自然生态风光路段主要包括海防林路段、田园路段、湿地路段、椰林路段、风车路段、河口路段、临崖路段等自然风貌段，总长约374公里。
1、海防林路段：海防林路段包括木兰头-潮滩湾、铜鼓岭-月亮湾、万宁、三亚等27个路段，新改建长度约为136.5公里。具体设计：林中夹道，生态修复，营造野趣神秘感；驿站周边特殊路段，利用花乔、花灌营造四季花路；利用周边特色观景点，与观景台结合，融入慢行系统，借道观海。
2、湿地风情路段：湿地路段在沿海较多区域分布，包括铺前港、长圮港、冯家湾等14个路段，新改建长度约89.6公里。具体设计：沿线湿地生态保护，半路半桥穿行或绕行；驿站周边路段，架空栈道，实现“快进慢游”；特殊景区与慢行系统相结合，设置观景台。
3、田园风情段：田园路段主要集中于海南西部和北部，包括木兰港路段、龙湾港路段、昌化镇路段等25段，新改建长度约94.7公里。具体设计：腹地田园路段，保护田园风貌，自然穿行。
4、椰林路段：椰林路段主要包括文昌东郊、会文沙港、琼海沙龙港-潭门、三亚椰梦长廊等6段，新改建长度约23.0公里。具体设计：因地制宜，曲径通幽，自然穿行；东效椰林驿站设置空中云道，林中漫游。
5、风车路段：风车路段包括潮滩湾风车段、感城镇风车段、八所镇风车段和马角风车段等4段，新改建长度约45.9公里。
6、河口衔接段：沿海区域有众多的河流出海口，在河口区域结合旅游公路架设桥梁。河口路段包括世纪大桥、新东大桥、潭门大桥、崖城大桥、洋浦大桥等24座，已建桥梁9座，待建桥梁15座。
7、临崖路段：根据现状山体条件，依山傍海建设悬崖路段，在悬崖峭壁中感受碧波万顷。悬崖路段包括正门岭路段、南燕湾-石梅湾路段和日月湾路段等3段。
两大人文景观路段
1、城乡结合营造路段：该路段设计主要为城镇风貌路段，包括陵水上溪村路段，昌江沙鱼塘村路段与海尾镇路段、儋州洋浦开发区路段、临高调楼镇路段等。
设计策略采取“借景”“修景”“造景”相结合。借景海南本土城镇风光、乡村风光、田园风光等。乡镇路段全线打造，设置5-10米绿地系统，防尘减噪；城镇滨海路段，特色打造滨海观景廊，呈现滨海城镇。
2、文旅结合营造路段：风景旅游区路段主要包括景区繁华路段与驿站周边路段，全长54.9公里。其中，景区路段主要包括文昌东郊椰林、陵水苏维埃政府旧址、昌江海尾湿地公园、临高角风景名胜区、澄迈富力红树湾等5个路段，全长27.9公里。
驿站周边路段主要包括文昌木兰波光、乐乐岭头揽胜、东方琵鹭四更等18个路段，全长27.0公里。
配套慢行系统、观景台等设施
环岛旅游公路科学规划了慢行系统、停车区、观景台、养护工区、新能源补给站等各项服务配套设施。
1、慢行系统：慢行系统包括慢行道及相关设施，具备旅游观光、生态体验和运动休闲等功能。环岛旅游公路的多种山海奇观美不胜收，利用骑行道与步行道可遁入山林，借道出海，把游客引向海南最壮观的自然景象，实现“快进慢游”。
2、停车区：项目全线共设置25处停车区，停车区配备座凳、躺椅、遮荫乔木、紧急电话、卫生间等设施。
3、新能源补给站:项目全线共设置能源补给站14处，主要满足旅游公路沿线能源补给、车辆维修等功能。
4、观景台:在部分景色优美的路段，通过沿线实地踏勘和论证在景观较好、视野开阔的地点共设置45处观景台作为体现“公路旅游”的重要窗口。
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