世界最大跨度 双层公路悬索桥合龙
12月29日，武汉杨泗港长江大桥顺利合龙（无人机拍摄）。新华社发
据新华社武汉12月29日电（记者李劲峰黎昌政）随着最后一节钢梁吊装到位，由中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的武汉杨泗港长江大桥29日顺利合龙，标志着这座世界最大跨度双层公路悬索桥主体工程完工，进入桥面铺装阶段。
武汉杨泗港长江大桥是武汉市内建设的第十座长江大桥，也是长江上首座双层公路大桥。中铁大桥院设计师李恒介绍，大桥主跨1700米，一步跨越长江，上层为城市快速路，双向6车道，设计行车时速80公里；下层为城市主干道，双向6车道，设计行车时速60公里，两侧设非机动车道及人行观光道。独特的景观设计使这座大桥将成为武汉城市新名片。
杨泗港大桥所用的钢梁长36米、宽32.5米，每节段重达1050吨，相当于约200头成年大象的重量。据中铁大桥局副总工程师李兴华介绍，大桥主梁采用了全焊接钢桁梁结构。每节钢梁在工厂焊接拼装成整体后，由船舶运到现场，借助两台起重能力达900吨的缆载吊机高精度吊装，施工效率大幅提升，“不到两个月时间，49节钢梁全部吊装架设到位”。
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