押金“即还即退”应是共享服务标配
交通运输部鼓励共享单车免押金提供服务，如果收取押金要依法合规，要即借即押、即还即退。交通运输部将加快推动出台《交通运输新业态用户资金管理办法》，加强对用户押金的监管，做到专户、专款、专用，不得挪用押金，从源头上防范押金风险，保障用户权益。
不可否认，用户遭遇退押金难，难在一些共享单车平台不愿退或无力全部退。正因为如此，有的企业虽然开通了线上退款渠道，但退款战线越拉越长；有的干脆关闭了线上退款渠道，用户只能到现场才能退钱，以此增加退款难度，迫使用户知难而退，放弃押金。
《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》提出，“鼓励共享单车运营企业采用免押金方式提供租赁服务”，一方面，承认共享单车平台收取押金的合理性；另一方面，也倡导共享单车平台采取免押金方式提供服务。然而，对于押金的退还，却未做任何规定，如果企业经营不善，可能会给用户的押金安全造成巨大风险，导致出现不能退还的问题。
可见，押金“即借即押、即还即退”，应是共享单车服务的一种标配，并形成制度规范。事实上，一些地方出台相关规定，规避了退押金难。比如，北京规定，收取押金的共享单车企业，须在北京市开立资金专用账户；公示押金退还时限，及时退还用户资金；共享单车企业退出运营前要向社会公示，退还用户押金。因此，期待国家层面尽快出台共享单车押金规范，实行省级统一监管，保证用户资金安全并及时退取，避免共享单车行业出现押金难退乱象。（中法）
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