狮航坠机前“黑匣子”录音曝光飞行员翻操作手册翻到“绝望”

据新华社专特稿路透社20日报道，印度尼西亚狮子航空公司失事客机“黑匣子”之一所含内容显示，飞行员发现那架波音737MAX8型客机“失控”时，“慌忙翻查”操作手册，没有找到答案。

狮航JT610航班客机去年10月29日早晨从印尼首都雅加达附近起飞，大约13分钟后坠入爪哇海，乘客和机组人员共189人全部遇难。初步调查显示，失事客机所搭载的一个迎角感应器发生故障，出现“数据错误”。调查组试图确认，这一错误是否触发737MAX系列机型特有的MCAS防失速自动化系统，导致飞机突然、重复俯冲；而狮航飞行员执飞这一型号飞机前是否接受充分培训，了解如何正确应对这类紧急状况。三名知情人士以匿名为条件，向路透社披露“黑匣子”之一、即驾驶舱语音记录器所含内容。其中一人告诉路透社，语音记录中提及“空速”问题；机长要求副驾驶查阅客机《快速参考手册》，手册中列有对一系列“异常状况”的解释和应对方法。

后续9分钟内，系统向机组人员发出警示，提示飞机出现失速状况、系统已自动将机头下压。失速意味着飞机机翼上方气流过弱、升力不足，导致飞机无法正常飞行。机长手动拉升机头、希望使飞机恢复爬升状态，但系统仍然“错误感应”到失速现象，因而持续借助配平系统下压机头。配平系统以微调飞机操作面的方式稳定飞机姿态和航向。

另一名消息人士说：“他们似乎不知道配平系统指示下压（机头），只想到空速和飞行高度问题。他们的讨论内容仅限于这些。”三名消息人士说，狮航JT610航班的短暂航程中，机组人员大部分时间保持冷静。临近航程最后一刻，机长要求副驾驶操控飞机，自己查阅手册，希望找到答案。

11月调查报告说，飞机从雷达中消失前大约一分钟，机长向空管发出最后请求：清空3000英尺（914米）以下航道，飞行高度降至5000英尺（1524米）。空管批准这一请求。

31岁的机长最终没有如愿找到答案，41岁的副驾驶控制不住飞机。飞行数据记录器所含数据显示，副驾驶操纵驾驶盘时的信号输入相比机长操纵时“微弱”。

印尼国家交通安全委员会主席苏尔扬托·贾约诺20日说，印尼官方没有公布驾驶舱语音记录器内容，对报道不作回应。

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