埃塞发布空难报告:排除飞行员操作不当敦促波音重新评估失事客机机型的飞机控制系统

据新华社专特稿埃塞俄比亚政府4日就埃塞航空公司客机3月10日空难发布首份调查报告，认定飞行员坠机前遵循了客机制造商波音公司推荐的一切应急程序，敦促波音公司重新评估失事客机机型的飞行控制系统。

埃塞交通部长达格玛维特·莫格斯在报告发布前的记者会上说：“机组人员反复操作了客机制造商提供的一切程序，但还是无法控制客机。”

莫格斯说，失事客机的适航证书没有过期；飞行员有驾驶波音737MAX8型客机的资格和经验；飞机起飞时显示正常。

路透社报道，这份报告篇幅30页，没有给出客机失事的细节分析，因为全面分析需要耗费至少数月，有望一年内在最终调查报告中出现。

按照路透社的说法，这份报告遵循国际惯例，侧重“找原因”，提供安全飞行建议，而非“查过错”，怪罪任何一方。

不过，埃塞方面在报告中撇清了飞行员操作不当的嫌疑，显然把“皮球”踢给波音公司和美国民用航空监管部门。

它敦促波音公司重新评估失事客机机型的飞机控制系统，建议各国民航部门批准相关机型复飞以前确认系统的安全性。

埃塞航空4日发表声明，说初步调查报告“清楚地”显示，驾驶失事客机的飞行员“完全”依照波音公司的指导应对紧急情况。

调查人员怀疑，失事客机一主一副两个迎角传感器中，主传感器读数错误，触发MCAS系统调整机身姿态，反复俯冲，最终导致坠机。

只是，一些人猜测，飞行员在MCAS系统屡次触发和重新启动期间，可能没有及时拉高已经偏低的机头，致使悲剧发生。

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