国内外“大咖”聚焦产业创新发展 汽车产业转型机遇与挑战并存
7月1日，在2019世界新能源汽车大会上举行的“全球汽车制造商战略转型与创新发展”主题峰会，邀请国内外主要车企聚焦企业电动化、智能化及共享化转型升级战略，产品技术创新，产业生态及商业模式构建，移动出行服务模式及最新实践等内容。
□本报特派记者龙易强
产业转型倒逼企业创新
保时捷全球执行董事会主席奥博穆认为，汽车产业的转型会有非常多的转变，包括对自动驾驶汽车的转型，以及机会和挑战。未来，电动车将会成为非常重要的一部分。
汽车产业将全面迈向电动化与智能化时代。北京新能源汽车股份有限公司总经理马仿列在主题演讲中表示，当前世界汽车产业正在发生着剧烈的颠覆性变化，汽车产业正在朝着全面新能源化和智能网联化快速转变，这是新的形势下，汽车企业面临的一个重要课题。
马仿列指出，随着技术的进步和产业的发展，汽车已经由单一的交通工具演变成移动生活平台，产业转型将倒逼企业转型与创新。
马仿列认为，首先要聚焦技术创新，新能源汽车与智能网联技术已经深度融合，软件定义汽车成为未来产品的趋势；与此同时，在创新方式的转变上也要进行开放的、联合的，甚至是跨界的创新；在商业模式的创新当中，随着充换电服务、移动出行平台等模式不断涌现，要不断拓宽汽车产业链服务边界；此外，国内和国外企业纷纷向移动出行服务进行转型，构建全新的产业生态，提供全价值链的服务。
中国市场吸引力巨大
“怀疑什么也不能怀疑中国汽车的市场。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武，在经历了中国汽车产业发展几十余载的风雨时光之后，在主题峰会上坚持着这个观点。
据了解，过去几十年间，中国汽车产业经历了高速发展，1992年，汽车产销量迈入了百万辆的时代，到2009年突破了1000万辆的大关，跃居成为全球产销量最大的汽车大国，到2018年，中国已经连续十年成为世界汽车最大的产销国，可以说创造了世界汽车史上的发展奇迹。
“改革开放是汽车产业最大的财富，中国汽车产业大发展的根本推动力是改革开放。”付于武认为，中国汽车产业经过20余年的高速发展期，应该说已经到了一个需要调整的新阶段，这既是大考验也是一个正常现象、合理现象，将有利于供给侧结构性的调整、促进产业的优胜劣汰，进一步提升产业的集中度，有助于提高汽车产业创新能力和竞争力，加速新旧动能转换，加快产业转型升级。
“中国汽车市场对于新事物的接受度是其他市场无法比拟的。”现代汽车集团（中国）副总经理李赫埈在主题演讲中表示。
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