39吨柴油运输中漏完 货主起诉要求司机赔偿 漏油原因系油罐车零件损坏，货主私自经营柴油买卖被判自行承担全部损失
39吨柴油运输途中漏完
赵翔、张强是王林雇佣的驾驶员。2017年1月，王林以17.51万元的价格购买了案外人的柴油约39吨用于对外销售。2月，王林雇佣赵翔、张强作为驾驶员，驾驶王林的牵引货车（加挂重型罐式半挂车）到温州运油。2月23日晚，赵翔驾驶该货车在浙江温州瑞安塘下镇的一个港口，装了39吨多柴油后返回江苏。
张强驾车行驶至浙江省台州市白鹤镇往杭州方向2.5公里处，将车停在应急车道时，发现车上油罐放油的管子断了，柴油发生泄漏，随即用毛巾堵漏油处。赵翔也多次尝试堵住漏油处，但是无果，两个多小时后，整车柴油几近漏完。
王林认为，赵翔和张强作为自己雇佣的驾驶员，应当将货物安全送达到目的地，因为两人的失职导致自己遭受了损失。随后，王林多次找两人要求赔偿损失，未果后，2019年8月，王林提起诉讼，要求法院判令两人赔偿他损失17.51万元。
王林还表示，近40吨的柴油不可能“不翼而飞”，怀疑是赵翔和张强偷偷将油卖掉。而赵翔和张强则称，王林的车是普通货车，挂车是油罐，不具有危险品营运许可证，且该车为二手车，是车辆老化出现问题才导致漏油的。王林当时找到赵翔和张强说，只要有驾驶证就可以开车，但两人并无相关从业资格证，两人的行为违反了道路运输管理法规；而且，王林违反国家海关监管法规，购买海上走私柴油进行运输和销售，是违法犯罪行为，不应受法律保护。因此，两名驾驶员认为他们不应承担赔偿责任。
法院判货主承担漏油损失
法院经审理查明，认定了王林、赵翔、张强无相应资质、涉案柴油系走私油、漏油原因系油罐车零件损坏等案件事实。另查明，因柴油泄漏造成污染，王林、赵翔和张强三人还被当地警方立案侦查。
法院认为，《民法通则》第五条规定：公民、法人的合法的民事权益受法律保护，任何组织和个人不得侵犯。第六条规定：民事活动必须遵守法律，法律没有规定的，应当遵守国家政策。第七条规定：民事活动应当尊重社会公德，不得损害社会公共利益，扰乱社会经济秩序。
根据《成品油市场管理办法》相关规定：国家对成品油实行经营许可制度。本办法所称成品油是指柴油等替代燃料。申请从事成品油零售经营资格的企业，应当向所在地市级人民政府商务主管部门提出申请。地市级人民政府商务主管部门审查后，将初步审查意见及申请材料报省级人民政府商务主管部门。由省级人民政府商务主管部门决定是否给予成品油零售经营许可。
另依据《中华人民共和国道路运输条例》第二十三条规定：申请从事危险货物运输经营的，应当有经所在地区的市级人民政府交通主管部门考试合格，取得上岗资格证的驾驶人员、装卸人员、押运人员。《危险化学品安全管理条例》第四十三条规定：从事危险化学品道路运输、水路运输的，应当分别依照有关道路运输、水路运输的法律、行政法规的规定，取得危险货物道路运输许可、危险货物水路运输许可，并在工商行政管理部门办理登记手续。危险化学品道路运输企业、水路运输企业应当配备专职安全管理人员。
本案中，首先，王林未取得从事柴油零售经营资格，私自经营柴油买卖，违反上述法律法规。王林的柴油不属于民法中的合法权益范畴，不受法律保护。其次，运输的柴油属于危险货物，必须符合上述规定。王林明知涉案车辆不具备危险货物运输经营许可、赵翔和张强无道路危险货物运输从业资格，仍雇佣两人运输柴油的行为本身违反上述法律法规。再次，漏油系车辆部件断裂导致，王林应自行承担不利后果。综上，铜山区法院判决驳回王林要求赔偿漏油损失的诉讼请求。
危险品运输应严格遵守相关规定
据本案主审法官介绍，由于危险品储运可能造成的巨大损失、危害，所以该行业的壁垒极高，对于参与企业的技术、规模、人员素质要求极高，属于非常特殊的特种行业，从业企业、人员必须遵守相关法律法规规定。
本案中，王林的牵引货车和重型罐式半挂车均无危险货物道路运输许可，且车辆老化失修，王林本人未取得从事成品油零售经营资格，赵翔和张强具有A2驾驶证，但均无道路危险货物运输从业资格。在如此缺乏资质、车况不佳的情况下，王林却安排两人运输柴油，出现漏油损失，不应由两名驾驶员进行赔偿，只能自己承担。同时，王林的这种不负责任的行为，理应受到谴责和处罚。（文中人物系化名）（苏法）
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