货车司机连日奔波猝死 与工作安排不当存在一定因果关系，雇主被判担责10%
司机为生计奔波猝死
1977年出生的杨刚有一个幸福的家庭，妻子贤惠、儿女可爱。但为了让妻儿生活得更好，他离开山东老家，来到上海打工。会开大货车的杨刚，成为了一名货车司机，每天辗转在长三角一带运送物资。2018年3月5日起，李先生雇佣了杨刚驾驶重型半挂牵引车送货。每天，李先生通过微信向杨刚指派驾驶任务。
杨刚的妻子刘小枫说，货车都是由丈夫一人驾驶，平均每日工作时间超过15小时，且没有替换司机。2018年3月30日，杨刚因过度劳累感到身体不适。同年4月，丈夫就回老家山东看病。2018年8月26日，他回到上海继续为李先生工作。
2019年3月30日深夜，丈夫完成当天的驾驶任务后回到了出租屋。第二天早上，丈夫就被发现死在床上，主要死亡原因为心源性猝死。刘小枫翻开杨刚与雇主的微信聊天记录：“我从来了还没在家休息一天呢”“我才来了半个月，就跑了7000多公里，一个月下来得一万四五千公里”“昨天一夜没睡，实在跑不动了，我回停车场睡一会儿”……
“他就是被累死的。”刘小枫将雇主李先生告上了法庭，请求法院判令李先生对丈夫的死承担一半的赔偿责任，赔偿自己一家精神损害抚慰金、死亡赔偿金等各项经济损失51万余元。
杨刚家人认为，杨刚与李先生之间形成雇佣关系，李先生应提供充分的劳动保护，但其未合理安排驾驶任务，未安排替换司机，致使杨刚过度劳累而发生心源性猝死，李先生具有过错，应对杨刚的死亡承担赔偿责任。
但李先生却坚持认为杨刚的死亡与自己无关。他表示，杨刚本身患有心梗；其次，杨刚非在工作期间死亡。
微信记录揭示死亡诱因
法院查明，从杨刚在上海以及山东的就医记录来看，其患有心血管疾病。2018年8月，杨刚返回上海的工作岗位后，他也在与雇主李先生的微信中时常流露出工作的疲态。
2018年9月13日早上7时35分，杨刚的微信中称：“我也想早点到厂，昨天一夜没睡，提完箱子5点多了，实在跑不动了，我回停车场睡一会儿。”
2018年11月23日10时35分，杨刚在微信问，“明天还有活吗？累了，休息一天”，李先生则回复，“明天不能休息了，来了3车青浦进外高桥的”。
2018年12月20日12时49分，杨刚与李先生的微信称，“咋尽是常州啊，没有近的吗，累了这几天.”，李先生回复称“没有啊”，杨刚又称“我昨天睡觉了吗？晚上10点多起来就睡了2个小时不到”。
2019年3月7日17时29分，杨刚称，“到现在我才来了半个月，就跑了7000多公里，一个月下来得一万四五千公里”“从来了后被子没晒过，衣服也没洗过”。
2019年3月26日早上7时11分，杨刚微信发送集装箱照片，开始工作状态，直到当日23时30分仍在工作状态，后于次日即3月27日凌晨5时08分及7时分别通过微信发送集装箱照片。2019年3月28日早上6时45分，杨刚微信发送集装箱及单据照片，开始工作状态，至当日20时14分仍在工作状态。2019年3月29日9时40分，直至当日21时52分，从杨刚的微信都可看出其在工作状态。
雇主工作安排不合理
法院审理后认为，首先杨刚死亡原因为心源性猝死，虽未进行法医鉴定，但其本身患有心血管疾病，其自身疾病应与其死亡之间具有一定的因果关系；其次，杨刚虽患有心血管疾病，但该病并不会当然导致死亡，势必有其他原因力的共同作用才可能导致死亡这一极端后果，而他作为集装箱的货运司机，经常疲劳驾驶，甚至会从白天一直工作到深夜甚至次日凌晨，这种持续的、高强度的工作状态及不规律的睡眠休息，会成为疾病发作的诱发因素；最后，杨刚死亡时间虽是在工作结束后的休息时间，但他因较长时间及较大强度的工作，导致正常的生活作息规律受到影响，进而使得自己的疲劳感不断积累从而达到过度劳累的状态，加之自身所患有心血管疾病等，最终猝死的发生地点并不一定必然会发生在工作场所或工作岗位上，而有可能会发生在任何时间与任何地点，故法院认为杨刚的死亡与李先生所安排的工作时间与工作强度存在一定的因果关系。
综观本案，杨刚在明知自身患有心血管疾病的情况下仍坚持工作，应对自己的死亡后果承担主要责任，责任比例酌定为90%，李先生作为雇主对雇员安排的工作强度、工作时间等方面超过合理限度，应对雇员的死亡后果承担次要责任，责任比例酌定为10%。（文中均系化名）（上法）
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