车用芯片产业发展政策颁布“芯片荒”态势仍在持续

证券导报 2021-03-24 17:40

“芯片荒”这把全球性的大火，烧到了电动车企龙头的身上。

近日，特斯拉CEO马斯克在推特上回复粉丝提问时称，“费利蒙工厂确实关闭了两天(因零部件短缺)，但已重新启用。”这一消息引起外界讨论，纷纷猜测短缺的零部件或许是当下全球产量告急的车用芯片。出于对特斯拉未来一段时间产能下降的担忧，公司股价当日大跌8.06%。

近日，台湾力晶集团创办人黄崇仁，探讨了当前这一波半导体史上最大缺货潮的背后原因。黄崇仁表示，这一波的强劲需求来自于成熟制程，过去几年来都没有人扩产，而且5G、AI、车用电子等应用发展才刚刚开始，这次的缺货潮很难解决，现在是"价格决胜负"才能拿到产能。

黄崇仁也说，这一波的缺货程度远超乎预期，3个月前就知道会有缺料的问题，每天都要接很多老板的电话要产能，之前说要几千片，之后变成几百片，上周开始变成几十片，可以想见就连几十片的产能都要抢，缺货吃紧程度可见一斑。

从需求面来看，黄崇仁进一步说，5G、AI、车用电子等应用才刚开始发展，举例来说，4G时代最多是5亿个信息汇流，5G则有高达600亿个信息汇流，所以有高达600亿个的装置，这些里面都要各式各样的IC、内存等，光是5G手机里面的电源管理芯片即较4G手机要多出2~3倍之多。

在企业积极布局车用芯片产业的同时，国家也已出台相关文件，完善行业发展的政策措施保障。2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，明确将着力推动突破车规级芯片、车用操作系统、新型电子电气架构、高效高密度驱动电机系统等关键技术和产品，作为实施新能源汽车基础技术提升工程的重要一环。

针对汽车芯片供应紧张问题，工信部电子信息司司长乔跃山26日表示，工信部电子信息司和装备工业一司指导中国汽车芯片产业创新战略联盟等编制《汽车半导体供需对接手册》并发布。工信部将积极引导和支持汽车半导体产业发展。同时，通过汽车半导体供需对接平台等方式加强供应链建设，加大产能调配力度，为产业平稳健康发展提供有力支撑。

数据宝梳理，车用芯片概念股共18只，总市值合计逾1.4万亿元。截至2月底，共有14只个股披露了2020年度业绩。10只个股预增(以增长区间中值计算)，占比超七成。其中，韦尔股份以479.86%的增幅高居榜首，公司业绩预增主要系市场需求驱动及新品不断推出，盈利能力获得较高增长所致。比亚迪、台基股份、闻泰科技、华灿光电和紫光国微5股净利润实现翻番。（数据宝）

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