“碳中和愿景下的新能源汽车全面市场化战略”主论坛举行 融合创新 健全配套政策
商报全媒体讯（椰网/海拔手机端记者魏铭纬柯育超刘宁玥）9月16日，2021年世界新能源汽车大会举办“碳中和愿景下的新能源汽车全面市场化战略”主论坛。会上，国家电网有限公司董事长辛保安、上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋等嘉宾共话“碳中和”愿景下新能源汽车全面市场化。
嘉宾建言
国家电网董事长辛保安：
开展“V2G技术”的研发和试点应用
辛保安指出，发展电动汽车对促进能源转型，服务“双碳”目标意义重大。发展电动汽车将有利于减少碳排放、促进能源安全、提升电力调节能力以及有利于培育产业链新动能。
辛保安表示，国家电网公司建设充电服务体系，助推电动汽车发展的实践。国家电网公司将开展推动基础设施建设、搭建智能车联网服务平台、融合发展保障电力系统安全运行和推进技术标准创新等4个方面工作，携手推动电动汽车与新型电力系统协同共赢发展。其中，在融合发展，保障电力系统的安全运行方面，积极开展“V2G技术”的研发和试点应用，在国内率先将分散的电动汽车资源聚合起来，参与电网的调峰辅助服务。
辛保安还提出三点建议：进一步强化融合创新、完善标准体系、健全配套政策。
上汽股份总裁王晓秋：
上汽年底投产新电池实现快充及循环利用
会上，王晓秋表示，国家颁布了一系列减排的措施，加快推动低碳和技术材料的应用，为我国新能源汽车产销规模继续全球领先提供有力的政策支持。另一方面，在欧美一些国家征收碳关税的背景下，减排降碳给汽车产业带来新的变量，将为车企重塑竞争优势提供重要的机遇。
他表示，中国减排降碳的规划目标刚刚起步，面临三个方面挑战：一是数据统计基础薄弱，要明确碳排放的数字范围和标准，限行双积分政策并轨提供了有效的统计基础；二是减碳是全民系统工程，随着电动智能车的到来，产业在变，汽车生态也在变，实现碳管理和排放监控的难度增加；三是成本向价值转化，不仅企业需要面临更大的成本压力，用户也会在新增成本和价值体验上进行体验平衡。虽然政策是起步阶段的重要推动力，但是市场用户的选择才是实现碳中和愿景的长期决定力量。
王晓秋透露，上汽年底将投产新的平台化电池，这套电池系统最大的特点，不仅可实现快充，而且确保循环利用。
王晓秋表示，上汽计划2025年新能源车销量超过270万辆，新能源车销量占比超过32%，自主品牌销量超过480万辆，其中新能源车占比超过38%。
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