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琼海农村客运班线车燃油补贴差距大?交通部门回应:综合耗油量、GPS里程数据经第三方审计后核发

南国都市报 2021-01-04 09:04

班车车主向公司提供的车辆年度加油量。

近日,琼海一名农村客运班线车车主王女士反映,同一辆农村客运班线车,每年当地交通部门发的燃油补贴差距有点大。即使是同一条线路上的班线车,发放的补贴也不一样。对此,海南海汽运输集团琼海分公司(以下简称“海汽琼海公司”)及琼海市交通运输局均表示,燃油补贴发放参照的是车辆当年的燃油量及GPS里程数进行核对,并经第三方机构审计后发放。

新海南客户端、南海网、南国都市报记者苏桂除文/图

车主:挂靠公司管理不到位致油补少领

车牌号为琼C151XX的农村班线车是王女士挂靠在海汽琼海公司运营的车辆,平时往返琼海嘉积和文昌蓬莱。“每年油补发放前,我们都要向交通部门反映,最后才做相应的调整。”王女士说,她的客运班线车是25座,每年的油补都不一样,2016年是13000元,2017年是20300元,2018年则是9510元。

她说:“2017年、2018年发放的油补都是以车载GPS记录的量程为参考值,但是,因为海南金运科技信息有限公司(以下简称“金运公司”)提供的GPS数据不准,数据也没经过车主确认就上报,导致油补核准金额有出入。

王女士表示,她们每辆车每月交给琼海海汽的管理费是1800元,交给金运公司的GPS管理费是100元,“这两个公司的管理没有到位,琼海海汽让金运公司报里程,里程数没经车主核对。车主向金运公司反映GPS坏了也没及时检修。我们发现,有的车在跑GPS却没显示,有的车电脑上跑了7000多公里了,但打印GPS数据仅2000多公里。”

现象:同一线路同款车油补差距明显

记者在车主提供的2018年度燃油补贴发放分配表中看到,跟王女士一起挂靠在琼海海汽的5辆从嘉积至蓬莱的农村班线车中,王女士的车全年耗油量为4006.60升,油补为9510元,补贴最多的有24419元。

在该表中,同样是跑嘉积至蓬莱的琼海市交通发展公司一辆车牌号为琼C161XX的班线车,其全年耗油量为14094.23升,油补是33454元。由海口市运输服务公司琼海分公司运营的琼C153XX,全年耗油量为13412.52升,油补也有31836元。

“大家的车型、座位数、出车天数、运营线路等都是一样的,但发放的油补差距明显,从中说明车辆所属的公司不同,对油卡、GPS的管理就不同。”王女士说,2019年交通部门发放2017年度的油补时,她的车最初的油补有5000元,但别的车有高达30000元的。最后,车主集体向交通局反映后,各公司每一辆车的油补都统一发了20300元。

得知2020年年底发放的2018年油补少了之后,车主们去当地交通局询问,交通局说数据是琼海海汽报送的,车主应去问公司,公司说数据已上报改不了。车主希望,补贴发放能更准确。

说法:油补以GPS里程为主耗油量为辅核算

琼海海汽公司经营发展部周兴宁表示,公司每月通过交通部门专门燃油报送系统,对每辆车的燃油及GPS里程进行数据上报。王女士反映的这条线路跨市县营运,车上都装了GPS视频,金运公司每月也将每辆车的行车里程报给公司,有的车主里程少了,或许与其拔掉GPS线有关。最后公司以车主在车站的原始发班记录作为参考依据,重新将这几位车主的数据上报给琼海市交通局,经第三方审计部门确认,同意按最后上报的补贴表进行发放。

“燃油补贴的标准及审核一年比一年严格、规范。”周兴宁说,2018年油补的发放,除了以GPS里程和耗油量外,还要综合每辆车往年的补贴情况汇总上报。至于同一条线路其它公司最后的补贴比琼海海汽的车主高的问题,他不清楚,他只是根据报过来的数据汇总上报。

金运公司客服人员称,该公司与琼海海汽已重新核算,并按照车主实际发班班次进行了补差。有车主反馈车载GPS在行驶中数据未跳动,是因为班线车经过的沿途线路上运营商的2G基站于2020年6月后撤走了,没有了信号。

琼海市交通运输事务服务中心主任李昌运表示,2018年度油补核算是通过综合数据测算的,即耗油量多少、GPS显示多少,由第三方审计机构进行审计后反馈到琼海交通局,该局按年度分配标准和测算方式将补贴下发到车主账上。

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