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海事追梦人 扬帆逐风浪

海南日报 2019-11-29 07:02

个人档案男,34岁,中共党员,现任洋浦海事局神头海事处党支部副书记、副处长。他履职尽责,敢于担当,工作成效明显,多次荣获先进个人称号,记三等功一次,被评为第四届海南海事局“十佳青年”。个人档案男,38岁,现任八所海事局船舶监督处(船员管理处)处长,具有A类船舶安全检查员、A类审核员、A类船员考官、评估员、A类注册验船师以及A类一等大副资格,多次获得海南海事局优秀共产党员等荣誉称号,记三等功一次。个人档案男,32岁,中共党员,现任海口海事局琼州海峡船舶交通管理中心党支部副书记、常务副主任。其政治坚定,履职尽责,先后荣获交通运输部系统优秀共产党员、全国海事系统“庆文式”标兵等十多项荣誉称号。个人档案男,34岁,中共党员,现任三亚海事局海巡执法支队副支队长。大学毕业后,他来到三亚海事局,一直在基层执法一线奉献青春,曾先后获得直属海事系统优秀青年、海南海事局第一届“三化”建设标兵等荣誉称号。编者按

潮起海之南,扬帆逐风浪。

海南海事局是海南水上主要行政执法力量、保障海南水上交通安全的主力军。海南海事局下设海口、三亚、八所、洋浦、清澜、三沙等6个分支海事局。海南海事人坚持不忘初心、牢记使命,积极投身于海事事业发展的浪潮中,在实干中出彩,在奉献中闪光,用平凡和质朴谱写服务海南自贸区自贸港建设的大美华章。

本报今日刊登4位奋斗在基层一线的优秀海南海事人的故事,展现海南海事人的风采。新时代开启新征程,海南海事人始终精进不休、求实担当,誓将所管辖的水域打造成安全之海、清洁之海、合作之海。

洋浦海事局神头海事处副处长徐育光:

“安全”前行不负韶华

徐育光日常的工作就是给进出港船舶做“体检”,在他心里,安全始终是工作中的头等大事。多年来,徐育光共参与船舶安全检查1000余艘次,发现各类安全隐患和缺陷4000余项,保障了船舶航行安全。

徐育光立足岗位,勇于创新。徐育光和他的团队经过反复思考和多方调研,探索出危险品船舶“三重保障机制”监管模式:第一重是提高准入门槛,签订载运危险货物船舶安全保障联动协议书;第二重是完善选船规则,建立科学的现场检查分级管理制度;第三重是开展联合检查,形成优势互补的船舶安全监督新模式。“三重保障机制”被评为交通运输部“平安交通”安全监管优秀案例和洋浦经济开发区首批制度创新案例。同时,他还积极参与“安蓝”工作室筹建工作,通过该平台进一步锻炼安检队伍,把船舶污染防治监管责任落到实处。

徐育光是一名中共党员,他时刻牢记共产党员的第一身份。在处置“永吉27”轮化学品泄露险情和抗击“威马逊”超级台风等危难时刻,带头冲锋,充分发挥了一名共产党员的先锋模范作用。同时,善于抓实党建工作,引领业务发展,以神头海事处党支部“先锋队”为抓手,带领海事处同事完成年吞吐量4000多万吨、进出港船舶10000多艘次现场安全监管,切实维护了辖区水上交通安全形势的稳定。

八所海事局船舶监督处(船员管理处)处长吴坤阳:

一片海就是一个梦想

吴坤阳原来是一名船员,2010年成为一名海事人,这两份职业都与大海有关。跑船的经历加上流利的英语,让吴坤阳得心应手,经过培训学习,他顺利成为海南海事局一名资深PSCO(港口国监督检查官)。吴坤阳同志经常为国际航行船舶“号病把脉”,查找纠正船舶缺陷,保障船舶航行安全,防止海洋污染。他始终坚持深入一线,参与船舶安全检查300余艘次,滞留船舶20余艘次,在检查中充分展示了精湛的业务水平、专业的技术素养和敬业的时代风采。

工作中他注重创新。2017年,他牵头构建危险品船舶安全监管大数据,率先建立了八所海事局评估分类监管工作机制,不断优化危险品船舶“1234管理模式”,有效推进了平安港口建设。

吴坤阳还特别重视专业研究,先后参与编写了《八所海事局危险品船舶安全检查指南》《海南海事局船舶安全检查实务》《船舶安全检查经典案例汇编》等书籍。同时,撰写了《船载AIS的监督检查》《虚拟“电子围栏”在船舶进出港报告监管中的应用》《船舶现场监督检查选船机制建立的初探》等多篇论文。2018年1月,吴坤阳参与起草的提案《制定救生艇通风新要求——对LSA通信工作组报告的评论》向IMO(国际海事组织)成功递交,实现了海南海事局IMO事务研究零的突破,并获2017-2018年度海事国际事务优秀提案。

海口海事局琼州海峡船舶交通管理中心常务副主任张之强:

责任在心护卫琼州海峡船舶安全

2012年,张之强进入海口海事局琼州海峡船舶交通管理(VTS)中心工作,在这个艰苦的岗位上,一干就是7年多。

每年春节前后,琼州海峡过海车客数量激增,都是VTS中心监管最为繁忙的时段,张之强都坚守在工作岗位上。7年多来,他和他的班组累计避免可能发生的险情事故200余起,安全监管过峡船舶15余万艘次,为8000余艘过峡外轮、1500余万人次过峡旅客、350余万辆过海车辆提供了优质的海事服务。

张之强始终牢记“险情就是命令,时间就是生命”,在险情事故面前,他从未退缩。无论是在台风期间紧急救助“常丰油7”轮受伤船员,还是救助“泽广”轮患病船员,抑或是深夜紧急救助失火渔船“琼临渔W20260”的现场,都能看到他冲锋在前的身影。7年来,他参与了各类海上搜救行动近30起,协调救助各类遇险人员150余人,多次受到被救助人员的感谢。

2018年春节,琼州海峡抗雾保运期间,张之强顾不上自己感冒高烧,顾不上家中刚出生的女儿,带病坚守在工作岗位上。三天时间里,他带领班组共协调琼州海峡客滚船开停航8次,指挥进出港客滚船661艘次,安全监管过海车辆7.94万余辆次,过海旅客41.24万余人次。

三亚海事局海巡执法支队副支队长陈小虎:

融进生命里的“海事情”

近年来,随着三亚海上旅游的发展,各类新型水上事物层出不穷,三亚水域旅游船艇数量与日俱增。作为安检分管负责人,5年来,陈小虎组织开展各类旅游船舶安全检查802艘次,滞留低标准船舶62艘次,检查并督促整改安全隐患3225项,有效保障了旅游船舶的航行安全。

同时,为了完善辖区旅游船安全管理,他带头组织安检骨干积极开展研究,创新建立“旅游船安检131机制”,形成三本旅游船安检指导手册,通过整合三方(安检员+公司+验船师)与船舶安全检查工作相关的资源,培养了一批131安检员,使旅游船公司初步具备了“我要安全”的能力。

此外,陈小虎还积极参与海南海事服务自贸区自贸港政策研究,承担起草琼港澳游艇自由行实施方案等多项任务。

2014年9月16日,台风“海鸥”袭击海南。当天下午,三亚市沿海海域平均风力达到9级,阵风11级。就在此时,三亚港海面一艘工程船发生倾斜,船头进水,随时可能发生沉没,11名船员生命危在旦夕。陈小虎临危受命,不畏风险,带领4名同事搭乘“海巡11302”船前往现场成功将11名船员从死亡线上救起。

11年来,他以实际行动,日复一日,时刻坚守着保障旅游船舶和游客安全的重要使命。他将初心当作灯塔,把使命视为船舵,在自己钟爱的海事事业上默默奉献着青春与力量。(本版策划/撰文:晓原石俊)

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