三亚两个月内将新建近千个充电桩
●算账
新能源汽车行驶150公里至少可省70元
据悉，目前三亚推广的新能源汽车应用领域主要集中在租赁用车和公交用车，且以单位购车为主。
10月11日上午，珠海银隆新能源有限公司的大巴车司机罗师傅把车停靠在红树林生态公园里设有充电桩的车位上，只见他按下枪头按钮，将充电桩上的充电枪拔出插入车身充电口，之后扫描二维码进行充电。100分钟左右，车辆就能充满电，整个操作流程简单快捷。
罗师傅说，新能源汽车节能减排还省钱，充电费在高峰时是1.0373元/度，平峰时是0.6400元/度，谷峰时是0.3344元/度，服务费则统一收取0.75元/度，他驾驶的这台新能源汽车续航150公里，所使用的电费加上所需要缴纳的服务费，总计费用比传统燃油汽车同里程所消耗的油费省70元到100元不等。
●现况
充电桩数量无法满足需求
新能源汽车节能又环保，还省钱，令人欢喜。然而，充电桩太少，成为用户的最大烦恼。红树林生态公园能满足大巴车的充电桩只有10多个。此外，因为大巴车的充电站功率大，不少小型新能源汽车为了节省充电时间，挤占大巴车充电桩，还有不少燃油车辆将公园里的充电桩车位变成“停车位”……
海南万充新能源科技有限公司工程负责人于浩告诉三亚日报记者，该公司在丰兴隆桥头公园、海棠湾免税店、南山寺、天涯海角等地都设有大功率充电站，共计建充电桩120个，远远满足不了新能源汽车充电问题。
此外，还有3家新能源公司在三亚推广安装充电桩，但因为种种原因，充电桩安装推进比较缓慢。
●规划
两个月内再建近千个充电桩
为了破解充电桩供求不平衡的难题，三亚多措并举，重拳发力。
市发改委产业协调发展科相关负责人说，2018年三亚新能源汽车充电设施建设主要以既有场地包括已建、在建和新建住宅小区车位、各类停车场、单位办公区停车场等为主。截至2018年10月份，三亚共完成充电桩建设近1000个。
接下来的两个月，三亚还将新建新能源汽车充电桩900多个，力争在目标之上加码。并按照新建住宅小区配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件的规定要求，加快全市住宅小区充电桩建设。
此外，加快推进市级单位、旅游景区、国有企业停车场和各类社会公共停车场、商业网点、各类交通场站、各类教育机构、各类文体场馆、各类医疗机构以及各区充电设施建设。
根据三亚新能源汽车推广程度，按照每2000辆新能源汽车至少建设一座集中式充换电站的原则要求，在符合用地规划前提下，利用城市建设用地，逐步推动独立占地的集中式充换电站建设。
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