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凤凰机场副董事长职胜利:化茧成蝶的华丽蜕变

三亚日报 2018-11-19 07:36

本报记者胡拥军

1994年7月1日,我国第一家以股份制形式筹资建设并管理经营的国际机场——三亚凤凰国际机场(以下简称“凤凰机场”)举行通航庆典;8月11日,凤凰机场正式开通国内航线。起初,凤凰机场通航航线仅12条,均为国内航线,通航城市只有12个。截至2018年10月底,凤凰机场通航航线已达175条,其中国内140条,国际及地区35条。

从1994年的年旅客吞吐量6.9万人次到2017年的年旅客吞吐量1939万人次,凤凰机场一步步完成了华丽蜕变,充分带动了三亚旅游业的发展,提高了三亚的国际影响力。作为机场的老员工,凤凰机场副董事长职胜利见证了凤凰机场的发展与变迁。

1969年底,职胜利从河南来到海南入伍当兵。1994年4月,他放弃转业的机会,成为凤凰机场的一名员工。“机场项目于1987年立项,当时一期工程预算经费为1.99亿元,1990年5月开始动工建设时,逐步增加了预算经费,一期工程耗资14亿元,机场设计年旅客吞吐量为150万人次。”职胜利说。

职胜利回忆,由于机场项目位于当时的凤凰村,最初立项的名字为三亚凤凰村民用机场。直至2000年,才正式更名为三亚凤凰国际机场。“1994年,机场正式通航前员工达1000多人,当时大家对未来的发展充满信心,然而到1995年,员工一下子锐减到几百人。”职胜利回忆道,“1995年,机场年旅客吞吐量仅25.6万人次,加上资金困难,当年有10个月发不出工资,仅有生活补助,很多员工选择离开。”

困难是暂时,转机出现在2002年。职胜利介绍:“1994年至2001年,年旅客吞吐量虽然在逐步增长,但一直未突破百万大关。2002年,海南省国资委将凤凰机场委托给海航集团运营管理,当年旅客吞吐量首次突破百万大关,达149.2万人次。2007年,年旅客吞吐量突破500万人次。2011年,年旅客吞吐量一举突破千万人次。”

“随着中国民航事业的发展,海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港建设的不断推进,凤凰机场责任重大,我们有信心让每一位游客开心而来满意而归。”职胜利说。

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