充电桩：三大难题给车主添堵

难题一：如何提高充电桩利用率

一边是小区充电桩太少，一边是充电桩利用率太低。对此，有关人士建议：一是科学合理地布置充电桩位置，以免过密过疏带来浪费和隐患；二是合理提高电动汽车充电桩利用率，需要各小区物业加以管理引导。

难题二：快慢充比例不合理

在很多充电点，快充直流桩永远爆满，慢充桩常常处于“空桩”状态。有专车司机告诉三亚日报记者，快充充80%以上一般只需1个多小时，慢充至少要6～8小时，从时间成本和停车成本上算，商业停车场实在是“消费不起”。但是对于私家车来说，长期快充对电池不利，4S店也要求，快充3次，至少要慢充1次。

难题三：安装家用充电桩需过多项关卡

现在一些品牌在销售新能源车时会随车赠送充电桩，但很多小区以“无固定车位”拒绝安装私人充电桩。尤其是一些老旧小区，私家车并无私人停车位。即便有私人专属车位，办理了公用充电桩电卡，也开始向厂家和国家电网申请安装家用充电桩，在物业公司办手续，但安装充电桩过程也是一波三折。此外，购买新能源车随车赠送的充电桩质量参差不齐，出现故障后难免产生维修难问题。

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