城市路网越织越密、农村人居交通环境有效改善、海陆空交通协同发展……这五年，交通升级为三亚腾飞插上翅膀
本报记者赵庆山
数说三亚交通
◆2020年9月3日，天涯区实现所有自然村100%开通公交线路；
◆截至今年10月底，农村公路交通扶贫工程项目累计完成里程235.525公里；36个美丽乡村村内道路总体硬化率达96%；
◆2020年10月10日，历时4年建设的三亚有轨电车示范线正式载客运营;
◆截至目前，三亚累计建设充电桩4243个，枪口4997个，预留充电接口2299个，新能源汽车保有量为11443辆。
“通车喽！”今年9月3日上午，在村民的欢呼声中，三亚天涯4号及天涯5号两条农村公交线路正式开通，标志着天涯区率先实现了所有自然村100%开通公交线路，三亚提前两年完成交通运输部、提前一年完成省交通运输厅建制村100%通公交目标。这是“十三五”期间三亚交通体系完善升级的一个缩影，迅速延伸加密的交通路网，见证着三亚这座城市的腾飞发展。
织密路网
交通基础设施建设步入快车道
过去的五年，三亚交通基础设施建设步入快车道，城市路网越织越密，一条条新修道路让出行更加便捷。作为三亚新城市主干道，三横路承担了疏解城市交通压力的重任，三横路凤凰机场段、荔枝沟段、凤凰段一期已经完工投入使用，抱坡段、凤凰段二期正加快推进，预计今年年底竣工；亚龙湾第二通道（一期）工程已于今年1月15日实现榆亚路至博后村功能性通车，亚龙湾第二通道（二期）工程即将开工建设，亚龙湾很快直通迎宾大道。南山“四个一”交通配套工程、崖城过境公路及旧桥连接线改扩建项目、三亚市红沙海滨大道（污水厂至棕榈滩段）及规划二路工程项目、三亚市红沙隧道公路工程、高峰路回辉段改造工程、荔枝沟高速公路出口路项目……一系列交通工程先后落地，推动交通体系持续完善。“十三五”期间，市发改委已批准实施交通基础设施项目300余个，并争取到中央预算内投资近23亿元支持三亚交通基础设施项目建设。
发展大容量公共交通工具，公共交通运输能力在提高。10月10日上午10点，历时4年建设的三亚有轨电车示范线正式载客运营，这标志着海南省第一条轨道交通线路登上历史舞台，三亚从此踏入有轨电车时代。
此外，三亚交通触角向“大三亚”迅速延伸。“三陵乐保”交通圈，以三亚为核心，辐射陵水、乐东、保亭，一条条纵横交错的道路脉络为旅游、文体、医疗、教育汇通融合打好了基础，托起“大三亚”经济圈腾飞的未来。
改善农村人居交通环境
推进新能源汽车普及
“十三五”期间，三亚大力实施农村公路交通扶贫工程项目。该项目计划实施里程238.848公里，主要包括旅游资源路工程、桥梁建设及危桥改造工程、自然村通硬化路工程、村村通公交、行政村主干道拓宽改造共5个项目。截至2020年10月底，项目累计完成里程235.525公里。其中总长66.2公里的旅游资源路项目打开进入北部山区的通道，成为全省最长农村旅游路和三亚首条高等级农村旅游路。
“十三五”期间，三亚开展农村人居环境整治村庄道路改造工作，加快补齐农村交通短板，有效改善农村人居交通环境。截至2020年10月底，36个美丽乡村村内道路总体硬化率达96%，36个美丽乡村已有32个完成村内道路硬化率达95%以上的建设任务。
为加快推进新能源汽车的普及，电动汽车充电设施建设布局加快优化。2016年以来，三亚充电基础设施建设聚拢各方力量，采取充电基础设施快慢结合、适度超前的方式，推进三亚充电基础设施的建设。截至目前，三亚累计建设充电桩4243个，新能源汽车保有量为11443辆。
眼下，三亚空中航线不断加密，航空“朋友圈”越来越广，海陆空交通协同发展，一体化立体交通体系日趋完善。不断延伸加密的交通路网，持续优化的交通基础设施建设，正给三亚发展注入强劲动力，助力海南自贸港和国际旅游消费中心建设。
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