三亚有轨电车需要10米才能刹住车，示范线运营两个多月被“欺负”电单车:有轨电车抢得过我？
新海南客户端、南海网、南国都市报12月23日讯（记者张宏波文/图）作为海南省第一条城市轨道交通线路，三亚有轨电车示范线自10月10日运营至今已有两个多月。但一段时间来，因不少市民不注意安全，三亚有轨电车示范线行驶区域内，行人随意穿越、车辆抢行、电动车驶入轨行区等乱象时有发生。
行人、电动车、机动车抢行
电动车随意停放在轨行区
三亚金鸡岭街和友谊街之间的通道是有轨电车线路的途经路段，路口处警示牌写有“禁止进入轨行区”。23日，记者在该路段看到，行人、电动自行车均在该路段往来穿梭。
更有甚者，有轨电车驶过时，电动车抢行在有轨电车前，或者尾随在有轨电车后。记者发现，该路段两旁有几个小区，还有农贸市场、超市及不少临街铺面，很多居民骑电动车运货、购物。
在三亚河东路凤凰水城附近，经常可以看到行人横穿马路后又穿越有轨电车轨行区，不顾机动车和有轨电车，走至马路对面。23日下午，记者在该路段发现，不到10分钟有6名行人横穿有轨电车轨行区。
有的市民经过路口时，看到有轨电车速度较慢，距路口还有一段距离，便抢行穿过有轨电车交通区域。不久前，一辆机动车因为抢行，在该路段与三亚有轨电车发生碰撞，所幸无人员受伤。
在有轨电车解放路站、团结街站等站台附近，有轨电车专用车道与其它道路平交路口也存在抢行情况。
铁轨两侧有许多商铺，一些骑车来买东西的市民直接将车停在商铺门前有轨电车轨行区内，对电车造成阻挡。
金鸡岭街站路段设计为混行
后续将加强安全宣传教育
三亚市轨道交通公司有关负责人说，“原则上轨行区内不允许其它车辆行驶或停车。因为这条路沿街有商铺、农贸市场，为了防止有轨电车与停放的电动车发生碰撞，我们在轨道旁画了黄线，要求电动车停放不能超过黄线区域。”
“实际上，金鸡岭街站点路段是比较特殊的，因为那条路设计时就是有轨电车和行人、电动车混行路段。”该负责人表示，该路段周边有许多小区出入口，商铺也多，为了便于市民出行，该路段设计为城市慢行路，禁止机动车驶入，但行人和电动车可以进入，共享该路段路权。
“以后在这条路边上修一条非机动车道，分流一些电动车和行人。”该负责人说，这种混行方式在国外城市很常见。
为了保证安全，在金鸡岭街路段，三亚有轨电车的行驶速度会被限制在15公里/小时，同时，三亚市轨道交通公司也联合交警部门成立了秩序维护队，对该路段进行督导、引导。
"其它路段禁止行人和车辆穿越、停留。有轨电车从刹车到停车至少需要10米，抢行是在拿生命冒险。”该负责人说。
据介绍，为确保市民游客的安全，三亚市轨道交通公司等部门后续将加强对沿线居民、行人的交通安全意识教育和文明守法宣传。
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